奧迪SUV/跨界車型家族縱覽 從Q1到Q8

● Q4

　　目前狀態：計劃中

　　正如寶馬X5與X6的關系一樣，奧迪Q4實際上就是Q5的Coupe運動版，這款新車將采用與Q5完全相同的MLP平臺。而經過輕量化車身使Q4變得更為靈巧，通過前軸的前移將載荷比更加均勻的進行分配，這些都將有效的提升新Q4作為運動型SUV或者說SAC車型（Sport Activity Coupe，中文的意思就是運動型多功能硬頂跑車）的技術需要。

　　從設計上來看，無論是前臉還是側向線條都更加富有雕刻感，而同時溜背式的尾部設計非常的平順，從尾部看上去就像是一輛寶馬X6一樣。當然，它也有著自己的特點，那就是為了突出運動性而將提供三門版車型，在這一點上與目前市場上的SAC車型有著非常大的不同。

　　動力方面，Q4將同Q5之間共享動力總成，2.0TSI發動機會成為主力配置，而高配車型則會搭載3.0TFSI這樣的大馬力發動機。目前關于Q4的相關消息還不多，預計新車可能會在2014年發布。此外，根據奧迪一貫的傳統，Q4入華后國產也完全屬于正常；因此雖然從概念上來說，奧迪Q4更為前衛，但在價格上也將并不會比Q5有著更大的漲幅。

　　點評：四十萬左右擁有一輛Coupe風格的SUV對于很多追逐個性的買家來說可謂相當吸引眼球，最重要的是在國內車市中，同價位產品中的這類型產品幾乎是空白，即使放到海外市場來看，在這個級別中寶馬Coupe風格的X2也依舊在研發中，而奔馳到目前為止甚至還沒有一款正式的SAC推出市場，因此在這個快速成長的新領域，奧迪無疑又再一次走在了前面。

● 2013款Q5

　　目前狀態：已發布，上市時間待定

　　09年正式于國內上市，到現在僅僅是第三個年頭，中國三線以上城市的道路上就已經幾乎到處可見這臺發展自奧迪A4的緊湊型SUV了。如此驕人的業績當然也有來自市場方面的原因，但是供應緊湊型SUV的制造商不止奧迪一家，車型也不止Q5一款，除了說Q5國產后價格更親民性價比更高之外，剩下的唯一解釋就只有“神車”這一說了。

　　就在不久前，奧迪發布了Q5的2013中期改款車型，2013款Q5的外觀改動用不疼不癢來形容不為過，第一眼看上去幾乎和現款沒有區別，只是在燈光配置上有所小改，和當年的奧迪Q7小改款差不多。而可能是出于部分奧迪Q5抱怨現款Q5的空間還不夠寬大的原因，新款Q5在保持了其他所有尺寸參數不作修改的情況下，只是在寬度這一處增加了2厘米，不過也很難看出這2厘米的增長能帶來什么樣的寬敞感受，起碼在圖上看來，新老款Q5內飾的唯一區別就是方向盤及中控臺那幾處微調。

　　而雖然觀感上的變化很小，但讓人始料未及的是新款奧迪Q5動力全面提升。首先是2.0 TFSI發動機，也就是國產奧迪Q5唯一的一種發動機，其最大功率由155kW提升到165kW。而現款的3.2 FSI（國內這款發動機版本的Q5為全進口車型）發動機被全新的3.0 TFSI發動機替代，這款發動機不新鮮，改款奧迪A5就已經搭載了，最大功率為200kW、峰值扭矩400Nm，遠超現款表現，提升幅度讓人驚喜。

　　點評：且當作改款Q5一定會會被引入并實現國產，但是動力進化會否會用在國產奧迪Q5上、動力進化后價格是否還能保持不變，這些問題都還是要劃上問號；種種不明朗因素甚至會讓一些消費者因為在等新款與買現款之間作不出選擇，因此轉而買X3去。在這里得對奧迪說一句：在推新車的同時，這在售車型的更新換代工作可同樣馬虎不得啊。