下半年合資實力派轎車空降來襲 百家爭鳴

新車看點：第三代i-MMD雙電機混合動力系統

預計上市時間：9月份正式上市

預計售價：21-30萬元

　　近日，廣汽本田官方表示全新一代雅閣的旗艦車型雅閣銳·混動將于第三季度（預計為9月內）正式上市，將搭載Honda第三代i-MMD雙電機混合動力系統，官方綜合油耗為4.2L/100km，將為消費者提供更多的選擇。

　　全新一代雅閣銳·混動版在今年北京車展首發，其外觀和內飾布局都基本與汽油版相同，采用全新設計風格的“U”形大嘴式前臉設計以及近似溜背造型新車。新一代雅閣混動與老對手新凱美瑞混動一樣都不約而同地朝著更年輕的方向進化。安全配置上該車配有帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、TSR交通標識智能識別系統。

　　車身尺寸方面，雅閣混動全車尺寸為4915 x 1845 x 1470mm，軸距為2775mm。因此在后排乘客的腿部空間上將會更加舒適。相比于同級對手來看，全新一代雅閣混動的長和寬都處于同級別的領先位置。

　　內飾部分，混動版延續了新一代燃油版雅閣的設計，最大區別是混動車型采用了和NSX相似的按鍵式換擋設計，摒棄了換擋桿結構，科技感提升更強。配置上該車包括了一鍵啟動、多功能真皮方向盤、中控大尺寸雙屏、儀表盤加入電池容量和能量回收等信息，其他配置包括前排座椅通風加熱、自動駐車、電子駐車、PSS車身一體式泊車雷達（前4后4式8探頭）、LWC盲點顯示系統等，并可選純電模式、運動模式以及普通模式。

　　動力方面，廣汽本田雅閣混動版搭載Honda第三代i-MMD雙電機混合動力系統，并配備了全新的IPU（Intelligent Power Unit，智能動力單元），動力系統由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電機、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。其中2.0L 阿特金森循環/DOHC/i-VTEC引擎最大功率107kW（145PS），峰值扭矩175N·m。電機最大功率135kW，峰值扭矩315N·m，綜合輸出功率為158kW。該車的i-MMD混動系統有三種運行模式，在起步或堵車需要低速行駛時，使用純電動驅動模式。低速加速時，則轉換為混合動力驅動模式。當高速巡航時，轉換為發動機驅動模式。

新車看點：采用了本田最新設計語言，搭載1.0T三缸發動機。

預計上市時間：第四季度

預計售價：8萬起

　　日前，我們從國家工信部獲取到了廣汽本田全新凌派的申報信息。作為換代車型，新車采用了與全新雅閣十分相似的外觀設計語言，同時動力上搭載的是1.0T三缸發動機。據悉，新車有望于今年四季度上市，將繼續與一汽-大眾速騰等同級別車型展開競爭。

　　廣汽本田新凌派采用與第十代雅閣同款的外觀設計語言，如前臉的U形大嘴格柵，上方的鍍鉻飾條，以及高配車型的全LED大燈組等。這并不出奇，凌派的外觀設計一直是照搬雅閣，營造出廣汽本田的家族風格。

　　車尾部分，全新凌派的尾燈組采用了J字形設計，中間由鍍鉻飾條相接，除此之外再無過多設計，整體看上去十分簡潔。尺寸方面，新車的長寬高分別為4756×1804×1509mm，軸距2730mm，其中外觀尺寸相比現款凌派有著全面的增長，而軸距則增加了80mm。

　　根據車型配置不同，全新凌派的低配車型配備了鋼質輪圈、黑色門把手/外后視鏡；中配車型在此基礎上增加了車身同色門把手/外后視鏡、鋁合金輪圈；而高配車型則進一步增加了天窗、LED大燈組、前霧燈、鯊魚鰭天線等。

　　動力方面，新車搭載P10A3型1.0T直列三缸發動機，最大功率90kW（122PS），傳動系統預計將匹配6MT或CVT無級變速箱。

新車看點：內飾多媒體大改，緊追潮流

預計上市時間：第四季度

預計售價：32萬起

　　國產新款C級已在4月的北京車展上亮相，新車相比現款車型的主要變化體現在對大燈和多媒體配置方面的優化。繁星式前進氣格柵造型更加精致，兩側前大燈內部結構更加復雜，保險杠兩側的進氣口采用了雙刀刃飾條修飾，LED尾燈也運用了全新“C型”設計。

　　各大豪華品牌汽車相繼玩起新設計，新款C級同樣十分注重這股風潮。繁星式前進氣格柵造型更加精致，保險杠兩側的進氣口采用了雙刀刃飾條修飾，LED尾燈也運用了全新“C型”設計。整體來看，新車的造型與線條相比現款車型變化并不夸張，更多是針對細節元素進行創新。

　　通過跟現款在售的車型對比可知，它在外觀上最大的改變在于燈組，高配車型將會采用全新的矩陣式LED前大燈，內部上下共排列有8顆LED光源，并支持自適應遠近光切換。尾燈同樣采用了全新設計，內部結構更加復雜，邊緣則采用了兩條C型的LED光帶勾勒。

　　內飾可見中控臺向駕駛員一側傾斜，新車升級了12.3英寸全液晶儀表盤，同時中控液晶顯示也將升級至最大10.25英寸（標配為7英寸），全新的三輻式方向盤更擁有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統。

　　動力方面，新車將會繼續提供1.6T以及2.0T發動機，而C 260 L則換裝了與海外版車型同款的全新1.5T直列四缸發動機+48V微混系統，發動機自身最大功率135kW（184PS），與現款C 200系列車型持平。其中高功率版本的新款C 300最大功率有望將提升至189kW（258PS），峰值扭矩370N·m。傳動方面，新車將會繼續匹配9速自動變速箱。

新車看點：最新大眾設計風格，年輕時尚

預計上市時間：第四季度

預計售價：6-10萬

　　近日，一組國產全新一代Polo的路試諜照在網絡上曝光，諜照顯示新車整體沿用了海外版的設計風格，相比現款車型看上去更加時尚。

　　此次曝光諜照采用大量偽裝，但仍可以看出采用了全新的設計。前臉的設計上，進氣格柵、保險杠等位置布局都與海外版保持高度相似。此外，大燈組內部造型也將延續海外版設計。

　　車身側面腰線與海外版保持一致，但輪轂造型經過了全新的設計。車尾LED尾燈造型較為精致。雙邊排氣的造型有望得以保留，但根據此前大眾發布的車型規律，預計為裝飾性設計。

　　內飾方面，新車同樣延續了海外版車型的設計。不過諜照中并未配備全液晶儀表，預計為頂配選裝件。在中控屏幕上預裝大眾最新的MIB系統，支持Carplay等手機互聯功能。

　　動力部分，海外版新POLO搭載1.0L/1.0T/1.5T三款汽油發動機和一款1.6T柴油發動機，最大功率在47- 110kW(65-150PS)之間。預計國內頂配車型將繼續采用EA211 1.4T渦輪增壓發動機。