新款保時捷911 Turbo S解析 快如閃電

● 911 Turbo S歷代回顧

　　保時捷在1975年推出第一款渦輪版911車型930 Turbo時，就是沖著渦輪發動機能發揮出相比普通發動機更強大的性能這種特性，即便那時的930 Turbo遲滯明顯、尾部活躍而極難操控，也抵擋不住車迷們狂熱的追捧。而經過40年的發展，如今在一堆高科技的加持下，功率高出兩倍以上的Turbo S性能表現更加極致，但卻能得到其他更多的享受，無愧于旗艦之名。下面這張圖片展示了911從第一款渦輪車型至今所有的Turbo系列，這其中歷經了風冷變水冷、加入四驅系統、換裝PDK變速箱、VTG可變幾何渦輪的使用等各種技術革新，使得這個系列從始至終都是跑車界的典范。

● 總結：

　　在堅持了這么多年后，新款的911系列也換裝了渦輪增壓發動機，這是大家對新車討論的關鍵話題。如開頭，Turbo系列一直是911的旗艦車型，在速度與豪華型方面有更均衡的追求，GT3/GT3 RS是自然吸氣陣營的巔峰之作，保時捷也有意保存這個特性，而面對更加嚴苛的法規和全球經濟壓力，小排量渦輪話自然是大勢所趨。這一代Turbo S已經迫近600匹大關，性能表現也完全在超級跑車之列。AMG、邁凱輪以及捷豹等廠家一次次以911為目標研發新產品，無數測試結果的事實證明歷史沉淀深厚的911依然是跑車界標桿之作，Turbo S就是911的標桿之作，注定是少數懂車之人的一生追求。（文：太平洋汽車網 朱濤）