2017上海車展近40款重磅進口豪車搶先看

◆ 梅賽德斯-奔馳C級Cabriolet(A205)

　　新車看點：優雅地觸摸藍天

　　奔馳C級敞篷車(A205)繼承了C級Coupe的整體比例，車尾造型與S級敞篷車有些神似，狹長的尾燈與雙出排氣設計突出了其運動的特質。

　　C級Cabriolet的軟頂敞篷可以在時速50km以內在20秒內完成開閉，其頂篷的顏色還可以選裝和訂制。新車還將配備AIRSCARF頭頸暖風系統、AIRCAP前風擋導流系統以保證行駛的舒適。

　　新車內飾設計與C級Coupe相同，采用大面積采用木紋裝飾板，中控臺配備有獨立式液晶顯示屏，并配備有COMAND信息娛樂系統和AIRSCARF座椅。

　　C級敞篷版的動力與C級雙門版相同，C200搭載低功率版的2.0T引擎，C300采用高功率版的2.0T引擎，傳動匹配7AT或9AT變速箱，提供4MATIC四驅系統可選。

◆ 梅賽德斯-奔馳E級Coupe(C215)

　　新車看點：中大型豪華轎跑最佳教材

　　梅賽德斯-奔馳E級Coupe(C215)的前臉延續了現款E級轎車的設計，前臉進氣格柵改為奔馳轎跑車型專屬的星鉆中網。

　　尾部設計采用的也是奔馳轎跑車型慣用的條形LED尾燈，LED光帶加上內部角度不同的反光片使得新車尾燈點亮后呈現出繁星式的視覺效果。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4826/1860/1430mm，軸距2873mm，相比老款車型有所增加。這也使得新車從側面來看，更加協調。LED光帶加反光片使得新車尾燈點亮后呈現出繁星式的視覺效果。

　　內飾風格相信熟悉奔馳最新風格的消費者一定不會感到驚訝，其整體設計與現款E級基本保持一致，不過在出風口設計上則進行了優化，看起來更加精致且具備未來感。

　　E級Coupe的動力與E級四門轎車相同，E200搭載低功率版的2.0T引擎，E300搭載高功率版的2.0T引擎，高階的E400采用3.0T V6引擎，傳動匹配9AT變速箱，提供4MATIC四驅系統可選。

◆ 梅賽德斯-AMG E63 4MATIC

　　新車看點：魔鬼身材猛獸心

　　新一代AMG E63基于E級(W213)打造，加入了AMG量身定制的全套空氣動力學裝備。前保險杠兩側的進氣口尺寸更加夸張，以此來應對動力系統更高的散熱需求。

　　同時，新車的輪距相比普通版E級有所加寬，并且輪眉也進行了一定的外擴。另外，AMG E63搭載配備19英寸輕質合金輪轂，AMG E63 S則配備20英寸輕質鈦灰色啞光輪轂。

　　車尾裝配了小型的碳纖維擾流板，黑色的保險杠下部氣流擴散器以及雙邊共四出的排氣系統，在保證性能提高的同時，兼顧了更加動感的視覺效果。此外，該車還使用了黑色多輻輪圈，直徑更大的剎車盤以及黃色的剎車卡鉗彰顯著其突出的性能。

 　　新一代AMG E63座艙內部裝飾比普通版更突顯運動氛圍。AMG平底運動方向盤非常吸引眼球，座椅換成支撐性更好的AMG桶形運動座椅，車內大量采用真皮和纖維材質包裹，配備64色氛圍燈。

　　新車配備AMG TRACK PACE程序，駕駛者可通過該程序分析和改進自己的賽道駕駛風格。此外，新車還搭載奔馳DRIVE PILOT半自動駕駛系統，其梅賽德斯互聯系統還支持eCall、故障援助、售后服務、可遠程查詢和控制車輛等功能。

　　上一代E63的5.5T雙渦輪增壓引擎被拋棄，新一代E63/E63 S均搭載支持閉缸功能和ECO模式的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，傳動匹配AMG Speedshift MCT 9速運動變速箱。AMG Performance 4MATIC四驅系統，其前后軸可進行完全的扭矩分配，在新增的“漂移模式”下，其后輪可獲得100%的動力輸出。

　　新一代AMG E級同樣有旅行版E63 Estate，但AMG官方暫時未透露是否會引進國內。此外，預計未來還會引進雙門版的E63 Coupe和敞篷版的E63 Cabriolet

◆ 梅賽德斯-AMG GLA45 4MATIC

　　新車看點：小加農炮

　　中期改款的AMG GLA45采用了全新的LED大燈，新車前進氣格柵采用了類似GLC的鏤空設計，更換了合金輪轂和保險杠樣式，霧燈區域設計更加夸張。

　　同時，梅賽德斯-AMG還為GLA45提供了一個Yellow Night Edition特別版，黑色車漆結合明黃色拉花，同時提供了固定式大尾翼等運動裝備，整體內飾也采用了黃黑搭配的配色，是一款機器拉風的AMG座駕。

　　內飾方面，中控臺采用啞光黑質地材質覆蓋，更具時尚感。中控臺配備了8英寸液晶顯示屏，支持Andriod Auto智能手機互聯系統。同時，新車升級了儀表盤和倒車影像功能。

　　新車仍搭載是AMG那臺瘋狂的2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到279kW(379PS)，峰值扭矩474Nm。最高車速電子限速為249km/h，0-96km/h加速僅需4.3s。

　　新車搭載AMG動態選擇系統，并提供AMG性能排氣系統。雙離合變速箱進一步優化，換擋速度提升，同時4MATIC四驅系統依舊保持50:50的前后動力分配，依舊是一款彈射起步前輪打滑的四驅系統。

◆ 梅賽德斯-AMG GT Roadster

　　新車看點：11秒打通天際

　　發動機就不用懷疑了，還是那臺4.0T V8雙渦輪，其中，AMG GT Roadster最大功率350kW(476PS)，最大扭矩630Nm；AMG GT C Roadster的輸出則有了大幅升級，最大功率410kW(557PS)，最大扭矩680Nm。

　　傳動方面，兩款車均搭載7速雙離合變速箱，由于發動機輸出的差異，此外二者的0-100km/h官方數據分別為4.0s和3.7s，最高時速分別為302km/h和319km/h。

　　再來看看兩款車的造型，均為軟頂敞篷設計，提供11種外觀顏色、10中內飾顏色和3中頂棚顏色，自由組合之下，基本能滿足大多數人的苛刻要求。

　　緊隨AMG GT R之后發布的好處就是外觀能從前者身上獲取更多靈感，巨大的豎向進氣格柵和兩側的進氣口都將這兩款敞篷車型和普通硬頂版AMG GT/AMG GT S迅速區分開來。

　　車內，座椅材質升級到頂級Nappa真皮，另外，還有超細纖維覆蓋的方向盤，保證極佳手感的同時，也避免了全真皮方向盤在激烈駕駛時打滑的問題。

　　最后再提一下全新的軟頂敞篷結構，由鎂鋁合金結構和三層織物材質組成，在輕量化的同時也能保證基本剛性。時速低于70km/h的時候，11秒內即可完成開啟或閉合頂棚動作。

◆ 梅賽德斯-AMG GT Concept

　　新車看點：AMG GT長軸距四門版 & AMG S65 Coupe四門版

　　梅賽德斯-AMG GT Concept就像是現款AMG GT的長軸距四門版和AMG S65 Coupe四門版的合體。這款概念車未來量產后或名為梅賽德斯-AMG GT 4，該車有望成為AMG旗下首款混動車型。 

　　AMG GT Concept糅合了AMG GT和AMG S65 Coupe一脈相承。前臉與AMG GT R一樣是復刻300SL (W194)的豎條幅中網格柵，但進氣格柵的邊角更加突出，并且跟S65一樣兩邊有碩大的進氣口。全新的LED大燈設計更是有別于目前在售的奔馳車型，可能預示了未來奔馳家族大燈的設計方向。

　　AMG GT Concept與AMG GT最像的還是側面的溜背造型，只不過前者更長。AMG GT的運動感與AMG S65 Coupe的優雅氣質完美結合在AMG GT Concept上。 

 　　值得一提的是，概念車并沒有配備傳統后視鏡，取而代之的是一個采集后方畫面的攝像頭。預計這個裝備不會出現在量產版上。據悉，未來量產車將會基于MRA平臺打造。

　　尾部依舊是奔馳轎跑車的設計風格，但新LED尾燈更加細長，同時尾燈下方還使用了內凹式的設計線條。梯形的中置排氣管搭配兩側的擾流板營造出高性能車的兇煞之氣，提醒觀眾這不是普通轎車，而是一臺四門跑車。

　　動力方面，預計依然是4.0T V8雙渦輪增壓引擎，更重要的是，根據車身上EQ POWER的標識來看，未來量產版還將搭載一套混動系統。據AMG的CEO透露，未來量產版車型的混動總成最大動力輸出高達600kW(816PS)，0-100km/h加速時間在3秒內。此外，該車量產版可能還會配備4MATIC四驅系統。