進口版的馬自達5前不久剛剛公布售價：17萬-20萬元。日前，有消息稱進口馬自達5近日即將上市。目前，大部分4S店暫時沒有進口馬自達5現車。但是進口馬自達5的預訂火爆：一汽馬自達近3成的銷售店訂單超過20輛。許多消費者對這款造型動感時尚、性能全面、空間多變的馬自達5 MPV表現出了很濃厚的興趣，超出了廠家的預料。據知情人士透露，一汽馬自達相關部門正與日方緊急磋商，要求增加馬自達5進口數量。
圖為廣州車展上亮相的進口馬自達5
馬5樹立國內MPV新基準
中國消費者對MPV的認識，始于別克GL8，超大空間、純公商務用車已成為目前國內MPV的主流車型。而后來推出的駿逸、途安等幾款小型MPV，只能將其定位于轎車。這種轎車化的模糊定位，不僅模糊了消費者，也影響了MPV市場的發展。
圖為廣州車展上亮相的進口馬自達5
隨著國內經濟的發展，消費者購買MPV的需求日益增加；而國內MPV的主流產品集中在20萬元以上和15萬元以下，其中20萬元以上的MPV，顯著的特點是空間超大、行駛性能，而操控性不佳；而15萬元以下的MPV，空間小且產品檔次不高。那些追求性能、檔次的消費者，在選擇MPV時非常為難，買20萬元以上的MPV嫌空間浪費、操控性差，買15萬元以下的MPV嫌空間小，且檔次低。
國內進口的馬5則打破了傳統的MPV設計理念，在滿足消費者對空間需求的同時，更注重性能和產品檔次。在設計風格上，造型時尚而充滿動感；在空間設計和乘坐舒適性方面，追求高效率空間設計；性能方面，在動力、操控、安全等方面均有極佳的表現，樹立了國內MPV車型設計和性能的新基準。
進口品質國產價格
據行業數據分析，如果產品相同，進口MPV比國產MPV價格高出15%時，將有30%的人會選擇進口，高出10%將有50%的人選擇進口。盡管馬5的產品檔次高于途安、不低于奧德賽，但是其3個車型售價在17萬-20萬元之間，具備較強的競爭力。
消費者在選擇進口車時，主要擔心服務網點少、配件價格高。為此，一汽馬自達對進口馬5的服務模式和相關政策進行了針對性的調整，宣布馬5將在全國銷售服務店銷售并提供終身服務，備件價格完全按國產件定價。
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