震動(dòng)的不僅是日系 4月非B級(jí)車銷量點(diǎn)評(píng)

　　關(guān)注點(diǎn)二：地震影響的不僅僅是日系

　　嘉年華一直是A0級(jí)小車中的銷量高手，整體銷量一般只遜于POLO排第二的位置。然而4月份，嘉年華銷量的下滑幅度環(huán)比超過(guò)了60%，基本上可以看作是波動(dòng)最大的主流車型了。嘉年華的情況同樣是受到地震影響，這一點(diǎn)福特已經(jīng)表過(guò)態(tài)。4月份，生產(chǎn)嘉年華的南京工廠還特別提前進(jìn)行了停產(chǎn)檢修，就是為了利用這個(gè)配件供應(yīng)不足的空隙。雖然嘉年華的車頭掛著福特車標(biāo)，但它卻是與馬自達(dá)2同平臺(tái)的車型，尤其是動(dòng)力系統(tǒng)，是由馬自達(dá)提供的，期間會(huì)大量用到馬自達(dá)的配件，受到地震影響也就很正常了。

　　通用旗下的科魯茲，4月份銷量也出現(xiàn)了較大幅度的下滑。其實(shí)早在地震發(fā)生之后，就有消息稱地震將影響到科魯茲的產(chǎn)能，并作出下半年產(chǎn)量將只能達(dá)到計(jì)劃產(chǎn)量三分之一的預(yù)測(cè)。4月份科魯茲的表現(xiàn)，算是對(duì)這一說(shuō)法的印證。科魯茲身上并沒(méi)有日系背景，無(wú)論是平臺(tái)還是動(dòng)力都源自歐寶。但在全球化采購(gòu)的現(xiàn)在，零配件中用到日本廠商產(chǎn)品的可能性是非常大的。不僅僅是科魯茲，同平臺(tái)的英朗GT，4月份的銷量也出現(xiàn)了同比下滑。科魯茲是雪佛蘭品牌的翻身之作，無(wú)論是綜合素質(zhì)還是市場(chǎng)表現(xiàn)，都遠(yuǎn)非之前的雪佛蘭品牌可比。尤其是它討巧的外形設(shè)計(jì)和歐洲化的底盤(pán)調(diào)校，非常符合年輕車主的需求。對(duì)于消費(fèi)者而言，產(chǎn)能影響最大的地方是終端價(jià)格。科魯茲的市場(chǎng)售價(jià)還算穩(wěn)定，如果你喜歡這款車，當(dāng)?shù)氐膬?yōu)惠幅度有沒(méi)有太多變化，應(yīng)該可以考慮出手了。

　　不僅僅是通用，日本地震對(duì)于自主品牌的短期影響也是很大的，這主要與自主車型大量配備日本電子元器件有關(guān)。關(guān)于這一點(diǎn)，奇瑞的尹同耀先生就曾公開(kāi)表示過(guò)。從表格的數(shù)據(jù)可以看出，長(zhǎng)安系、奇瑞系受到的影響是最大的。不過(guò)，對(duì)于自主品牌而言，靈活性較大，尤其如果只是電子元器件方面出現(xiàn)缺口的話，短期內(nèi)就可以調(diào)整過(guò)來(lái)。