多一個等待的理由 2012款奔馳C級靜態評測

　　和車頭設計相似的，新款C級在尾部的改動也主要集中在尾燈和后保險杠上，但并沒有頭部那么明顯。首先，尾燈在造型上小有改動，甚至還是紅白紅的套嵌，但新款C級采用了LED尾燈設計。同時，保險杠邊緣也增加了一條鍍鉻飾條，增加了整體的高雅感。只是希望這漂亮的飾條不要變成防擦條，HOHO。

　　而車內設計幾乎是全新的，同時是奔馳各款現役車型的組合體。首先，放棄了奔馳GLK上那剛用沒兩年的"潛艇式"儀表盤，轉而使用"傳統"的筒形儀表盤。而方向盤則采用了全新奔馳CLS上的設計，更加高雅動感。中控臺下半部變化不大，上半部則變成了奔馳E級的樣子，較老款更加簡潔實用。空調出風口也由方形變成了梯形。

　　新款奔馳C級在燃油經濟性上提升了31%，這都要歸功于BlueEFFICIENCY技術的使用，以及改進的7G-TRONIC PLUS自動變速箱。并且全系新C都標配了起步/停止系統以減少發動機工作時間。 

　　現在，奔馳C級的COMAND多媒體控制系統終于可以上網啦，當然還是通過消費者自己的電話卡，奔馳并沒有義務替你交話費和流量費。同時，想外接MP3不僅可以通過中央扶手處的USB接口，還可以通過藍牙無線連接。

　　毫無疑問，每次北美的消費者總是最幸運的，無論是三廂轎車版還是旅行車版都可以在2011年1月10日開始訂購。而歐洲消費者則要等到3月份，不知什么時候我們國內的消費者才能同步到新款C級。至少我們可以這樣安慰自己，汽車畢竟不是Android系統。

　　(文/網易汽車)