斯柯達YETI樣車國內曝光 軸距加長60mm

　　[太平洋汽車網 新車頻道]2010年12月10日，斯柯達董事會主席范安德、斯柯達中國總裁羅凱福和上海大眾汽車有限公司總經理張海亮出席在上海出席的“Yeti許可證合同簽字儀式”。標志著斯柯達緊湊型SUV車型Yeti，正式確定國產，并宣布將于2013年正式投放中國市場。

　　而近日傳來的諜照使這款已經鐵定國產的新車重回焦點，一組進口斯柯達YETI車型出現在國內，雖然可以確定這并非上海大眾的國產車型，但也與國產有著莫大關系。已經明確國產上市時間會在2013年，那么此時出現的進口斯柯達YETI車型只有兩種可能，一是作為國產車型的對比測試樣車;二就是效仿大眾Tiguan先進口后國產的策略，作為中國路況的適應性測試車。

YETI

　　而且從歐洲媒體傳來的消息，斯柯達YETI會在2012年年底之前推出改款版本，如同剛剛改款不久的大眾Tiguan，新款斯柯達YETI著重會對前臉進行改進設計，加入LED日間行車燈，包括大燈組和進氣格柵的設計都會有所調整。那么2013年才國產的上海大眾斯柯達YETI車型顯然幾乎不會選擇一款老款車型國產，應該會同步歐版車型的中期小改。

YETI搭載TSI發動機

　　海外的斯柯達YETI車型在動力配置上，包括1.2TSI和1.8TSI兩款汽油發動機，以及三款不同動力調校的2.0TDI柴油發動機，以及海外市場剛剛推出不久的1.4TSI汽油發動機機型。2.0TDI柴油車自然很難引入中國市場，只能在余下的三款汽油發動機中選擇，1.2TSI車型的最大功率、扭矩分別為77kw/5000rpm、175Nm/1550~4100rpm。1.4TSI車型為90kw/5000rpm、200Nm/1500~4000rpm，對比國產的一汽大眾高爾夫1.4TSI車型動力輸出的96kw/5000rpm、220Nm/1750~3500rpm，海外版Yeti 1.4T車型的峰值功率、扭矩輸出有所降低。高端的1.8TSI車型，其最大功率、扭矩分別為118kw/4500~6200rpm、250Nm/1500~4500rpm。

YETI 1.8T車型

　　在三款現有機型中，而目前中國尚未投產的1.2TSI發動機，缺乏國產的前提條件。因此此次出現在國內的YETI車型，正如我們所分析的，分別是1.4TSI的前驅車型和1.8TSI的四驅車型。

　　對于國產大眾車系已經比較熟悉的朋友，實際上已經可以通過車型尾部的“TSI”標的銀色和紅色組合來判斷發動機排量。但也正是這一點，容易誤導我們對眼前進口YETI車型的認識。在此我們還是要結合海外斯柯達YETI車型的車身銘牌設置來加以說明。按照海外的“TSI”字體顏色布局，1.2TSI的YETI車型尾部并沒有TSI的標識;而1.4TSI車型采用的則是全部銀色字體的TSI標識;自然剩下的就是我們看到的1.8TSI的YETI車型尾部標識為銀色的TS字母和紅色的I字母。

YETI尾部

　　而且諜照中曝光的銀紅結合的TSI車型還帶有4×4的四驅標識，同時為6檔手動擋車型，這也符合了海外市售的四驅車型只有1.8TSI手動擋車型的配置設置。根據斯柯達的官方配置，YETI車型可以選裝16-17寸兩種規格的多達九種款式的鋁合金輪轂，而此次出現的進口車型分別選裝了16寸和17寸兩款不同規格的五輻條鋁合金輪轂，1.4TSI車型配置的是16寸輪轂搭配215/60R16車胎;1.8TSI車型則配置17寸輪轂和225/50R17車胎。

YETI搭載四驅

　　與此同時，上海大眾方面也傳出消息，將推出搭載1.4TSI發動機的入門級國產途觀車型，而這款發動機則是斯柯達YETI的主力動力配置。而此前斯柯達YETI從未配置過2.0TSI機型，也充分明晰了，斯柯達YETI國產后的定位可能會比上海大眾途觀略低一些，至少在高端版本上肯定是如此格局。也有消息稱大眾稍后會在中國國產1.2TSI機型，以滿足新POLO等車型高配版本的需求，那么就很有可能在后續的國產斯柯達YETI車型上配置1.2TSI機型作為入門級版本。如果果真如此，斯柯達YETI也將實現更低的大眾車系SUV車型入門門檻。