菲亞特復(fù)興之路：從引進(jìn)進(jìn)口車型開始

　　通過進(jìn)口車型的引進(jìn)，菲亞特希望實(shí)現(xiàn)在華振興計(jì)劃的第一步，而中國市場的重要性，決定了菲亞特仍將選擇最合適的合資伙伴

　　“這是進(jìn)口車啊？真棒！”幾個人圍著菲亞特今年7月即將引進(jìn)中國的Bravo這樣議論著，而在意大利語中，“Bravo”的意思就是喝彩。

　　這是石家莊一個由經(jīng)銷商為主要參展商的小型車展，由于主要目的就是促進(jìn)銷售，因此參展車型幾乎都是目前市場上的主力產(chǎn)品。惟有菲亞特的經(jīng)銷商不同，他們拿來了在北京車展上剛剛展出的Bravo，這引起了包括參展經(jīng)銷商在內(nèi)許多人的興趣，不斷有人圍著端詳，有人還打開發(fā)動機(jī)蓋，不停地贊嘆。

　　菲亞特中國商務(wù)總監(jiān)段建軍還告訴《汽車人》，除了Bravo，今年菲亞特還將引進(jìn)Linea以及Grande-Punto，而且菲亞特目前正在研究其經(jīng)典車型fiat500引進(jìn)的可行性。

　　在結(jié)束和南汽合作之后，菲亞特目前在中國的銷售，還只能依靠經(jīng)銷商庫存車輛來維持，至于即將進(jìn)入中國的其他車型，菲亞特已經(jīng)明確，在找到下一個合資伙伴之前，將依靠進(jìn)口渠道在中國市場銷售。

　　但必須看到，菲亞特集團(tuán)全球形勢的好轉(zhuǎn)，為其在中國市場的重新進(jìn)攻埋下了伏筆。2007年，菲亞特集團(tuán)總營業(yè)額為585億歐元，同比增長12.9%；2008年一季度，菲亞特集團(tuán)營業(yè)收入創(chuàng)下歷史新高，達(dá)150.25億歐元，凈利潤連續(xù)13季增長，達(dá)4.27億歐元。

　　當(dāng)初因?yàn)榉苼喬厝�球危機(jī)，使其無暇顧及中國市場需求，現(xiàn)已徹底扭轉(zhuǎn)頹勢的菲亞特，在與南汽的合作失敗之后，開始了中國振興計(jì)劃。按照段建軍的說法，進(jìn)口車的引進(jìn)，就是“吹響了振興計(jì)劃的第一聲號角”，而Bravo又無疑是一款好車，這也成為菲亞特基本的信心所在。

振興計(jì)劃啟動

　　段建軍在接受《汽車人》采訪時表示，雖然進(jìn)口車因?yàn)樯�產(chǎn)價格成本、關(guān)稅成本等，價格沒辦法跟國產(chǎn)化車型比較，但在進(jìn)口車市場上，SUV等個性化車型增長速度非常高，菲亞特也是看到中國市場有這樣個性化的需求，才決定進(jìn)口銷售這幾款車型，不過最終還是會走到合資的道路上并且實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。他同時強(qiáng)調(diào)，目前中國市場已經(jīng)成為世界第二大消費(fèi)國，沒有任何一個汽車生產(chǎn)廠商不愿意在這樣的一個市場上獲取份額。

　　這也意味著，在沒有合資伙伴的前提下，進(jìn)口銷售或多或少成為菲亞特在華的一種過渡手段，而且菲亞特也希望借此對曾經(jīng)失落的品牌實(shí)施再塑造。

　　盡管不得已而為之，但進(jìn)口車銷售對于菲亞特來說，同樣面臨著挑戰(zhàn)。現(xiàn)在，菲亞特旗下除法拉利、瑪莎拉蒂頂級跑車進(jìn)口之外，符合大眾消費(fèi)的菲亞特轎車進(jìn)口經(jīng)驗(yàn)相對缺乏。更為重要的是，中國消費(fèi)者對菲亞特的印象還停留在當(dāng)初南京菲亞特生產(chǎn)的10萬元以內(nèi)經(jīng)濟(jì)車型層面，從合資到進(jìn)口，車型級別一躍升為20萬元左右的高端車型，如何讓消費(fèi)者接受這種劇變，是菲亞特眼下的當(dāng)務(wù)之急。

　　菲亞特方面顯然意識到了這一點(diǎn)。段建軍告訴《汽車人》：“進(jìn)口車在一定程度上表明了產(chǎn)品的品質(zhì)，也會有特殊的品牌沉淀。在未來市場的營銷切入點(diǎn)上，會盡量讓廣大消費(fèi)者對品牌肯定。另一方面，我們也要總結(jié)產(chǎn)品的優(yōu)勢，通過有效宣傳去獲得市場最大認(rèn)可，最終獲得一定市場份額。而我們此次把產(chǎn)品拿到石家莊做展覽，目的并不是追求多少定單和最終銷售，而是希望在品牌塑造方面以及老百姓認(rèn)知產(chǎn)品方面起到作用。”

　　對于今年的銷售目標(biāo)，段建軍沒有給出準(zhǔn)確的答案，因?yàn)檫@需要市場來決定，他希望能夠在2008年8、9月份進(jìn)口車開始銷售之后，根據(jù)市場反應(yīng)進(jìn)而確定今年的目標(biāo)。

　　除了進(jìn)口車方面的作為之外，菲亞特已經(jīng)接手南京菲亞特的售后服務(wù)工作。2008年2月，菲亞特成立了由45名工作人員組成的服務(wù)公司，以此保證原來南京菲亞特產(chǎn)品的服務(wù)工作；在更早的2007年12月初，菲亞特動力科技股份公司上海研發(fā)中心在上海市嘉定區(qū)破土動工；隨后，菲亞特汽車金融有限責(zé)任公司獲準(zhǔn)在華正式成立，并于2008年年初為菲亞特集團(tuán)在華用戶和經(jīng)銷商提供相關(guān)金融服務(wù)。

　　一切跡象表明，菲亞特不會放棄中國市場。“雖然我們現(xiàn)在工作重點(diǎn)集中在進(jìn)口產(chǎn)品本身，但是目前狀況并不代表菲亞特沒有蓄勢待發(fā)的趨勢。”段建軍笑著說。

經(jīng)銷商的發(fā)展機(jī)會

　　通過進(jìn)口車實(shí)現(xiàn)振興第一步的計(jì)劃，需要得到經(jīng)銷商的大力支持，從原南京菲亞特網(wǎng)絡(luò)中選擇有實(shí)力的對象成為現(xiàn)實(shí)可行的辦法。南京菲亞特商務(wù)總監(jiān)景伯青也表示，南京菲亞特目前的主要工作就是幫助經(jīng)銷商尋找更多的發(fā)展機(jī)會，鼓勵經(jīng)銷商加入菲亞特新的銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　河北派力就是原南京菲亞特經(jīng)銷商，總經(jīng)理王建勇告訴《汽車人》，在石家莊這樣露天舉辦的車展中，菲亞特拿來剛剛發(fā)布的進(jìn)口新車，可以說是非常難得的，而他現(xiàn)在已經(jīng)確定轉(zhuǎn)做菲亞特進(jìn)口車的經(jīng)銷商。

　　據(jù)段建軍介紹，目前菲亞特進(jìn)口車已從原南京菲亞特的網(wǎng)絡(luò)中確定了36家4S店經(jīng)銷商，他們可以進(jìn)行進(jìn)口車的銷售以及過去南京菲亞特車型的維修，而目前來看，他們還需銷售原來有所庫存的南京菲亞特車型。菲亞特方面表示，隨著進(jìn)口車的到來，他們鼓勵經(jīng)銷商盡快把手里的現(xiàn)有車型銷售完。