“中國(guó)市場(chǎng)的胃口非常之大，只要你有耐心，愿意等待，你的產(chǎn)品就會(huì)被消化掉。中國(guó)的汽車市場(chǎng)好得讓我‘大跌眼鏡’。”，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)總裁斯特雷夫無限看好中國(guó)汽車市場(chǎng)。斯特雷夫承諾PSA集團(tuán)未來三至四年內(nèi)將在中國(guó)市場(chǎng)推出12個(gè)以上的新車型。同時(shí)，PSA集團(tuán)近期目標(biāo)是在中國(guó)市場(chǎng)的新車年銷量超過百萬輛。
10月29日，斯特雷夫在上海參加“中歐國(guó)際工商學(xué)院第五屆中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇”時(shí)表示，標(biāo)致在廣州項(xiàng)目的教訓(xùn)提醒PSA，那就是永遠(yuǎn)也不要從中國(guó)這樣的市場(chǎng)退出。迄今為止，PSA在中國(guó)生產(chǎn)并銷售了近100萬輛車。
斯特雷夫（Christian Streiff）于今年2月出任PSA（標(biāo)致雪鐵龍）集團(tuán)總裁，之前曾任空中客車公司總裁。
在接受采訪時(shí)，斯特雷夫首次承認(rèn)今年上半年，PSA在中國(guó)的業(yè)務(wù)遇到了一些困難。今年上半年，神龍汽車主力車型銷售均出現(xiàn)下滑趨勢(shì)，凱旋、標(biāo)致307受到了明銳和卡羅拉的影響，C2、206也受到驪威的影響，改款愛麗舍推出的降價(jià)措施也收效甚微，一度讓神龍汽車“擠出”前十名。由于雪鐵龍品牌已經(jīng)采取了一些重新奪回市場(chǎng)份額的措施，取得明顯成效，這也讓斯特雷夫感覺良好。
第三季度，PSA中國(guó)的銷量增長(zhǎng)6.8%。據(jù)PSA發(fā)布的最新消息，今年前三季度，PSA在中國(guó)共銷售15.15萬輛汽車，同比增長(zhǎng)了3.8%，在中國(guó)汽車市場(chǎng)的占有率接近3.9%。
9月初，斯特雷夫在歐洲發(fā)布了2015年遠(yuǎn)景規(guī)劃。在中國(guó)，集團(tuán)到2015年的遠(yuǎn)景目標(biāo)是成為汽車行業(yè)著名且盈利的企業(yè)，未來將實(shí)現(xiàn)銷量達(dá)百萬。
為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，斯特雷夫表示“在未來三至四年內(nèi)，將會(huì)推出12個(gè)以上的新車型。”PSA計(jì)劃在2008年7月份之前在中國(guó)創(chuàng)立設(shè)計(jì)工作室。新設(shè)計(jì)中心將由PSA中國(guó)事務(wù)部主導(dǎo)設(shè)立，該設(shè)計(jì)中心90%雇用中國(guó)本土設(shè)計(jì)工程師，目前設(shè)計(jì)中心尚處于選址中，將在上海和北京之間選擇其一。
斯特雷夫表示，新設(shè)計(jì)中心主要負(fù)責(zé)在一些市場(chǎng)調(diào)研和新車引入的前期適配工作，還包括一些零部件的開發(fā)工作，以更符合中國(guó)消費(fèi)者的喜好，降低采購成本。
同時(shí)，PSA加快了提高合資公司產(chǎn)能的步伐，據(jù)斯特雷夫介紹，神龍汽車正在為第三家工廠選址，新工廠可能設(shè)在武漢或周邊地區(qū)，更大的可能則是設(shè)在中國(guó)東部沿海地區(qū)，新工廠將于2010年建成。按計(jì)劃，神龍汽車年產(chǎn)能在2009年接近45萬輛。
除了原有的合作伙伴神龍汽車外，PSA在與哈飛汽車簽署了諒解備忘錄，可能再成立一家合資企業(yè)生產(chǎn)并銷售輕型商務(wù)車。
