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進入過眾多法拉利的駕駛艙，599 GTB的坐艙應該是最豪華的，當然筆者的眼光還很短淺，估計比它更豪華的就只有文萊蘇丹的那些藏品了。舉目每處細節，比F430都要細致，原來此等超級跑車也有內部的等級劃分，作為頂級型號的599 GTB設備無一遺漏，而且過去常提及的皮具制作上的瑕疵也比F430少很多。坐上駕駛席，直眼前方，這根本就是一臺Enzo嘛？連儀表布局也一模一樣，筆者不知Enzo的液晶屏能否顯示GPS數據，但599 GTB是具備導航功能的。
只要打開車門，轉速表旁的LCD會告訴你這臺是什么車。
整個儀表板簡單了許多，轉速表、速度表，還有那個不規則形狀的LCD。
正中碩大的轉速表有兩種顏色可供選擇，要么紅色、要么黃色。
黑夜模式，行車燈點亮后，LCD的底色變成了黑色。
方向盤的設計大體上與F430相同，只有一個地方有所區別.......
該旋鈕名為“manettino”，模式選擇
這個就是區別了，如同F1的方向盤般，最頂端擁有一串為數五盞的轉波燈。
五燈全亮，轉速為8400轉。
再來一個特寫，拍攝此圖片，F140C的震撼力令附近所有停泊的車輛的防盜系統均被觸發。
用于控制LCD顯示屏顯示參數組成的按鈕。
中控臺，還具備左右獨立的恒溫空調系統。
這是筆者找到的其中一個瑕疵之一：銘牌標志無可厚非，但這塊飾
板后面是空的，伸手進去可以觸及安裝這個標記的四個鋒利的螺絲。
看似簡單的音響系統，其實大有文章。可作CD、MP3播放、語音識別的收音機、藍牙電話、甚至可以使用CF卡作多媒體播放。
左右完全獨立的恒溫空調系統，甚至連風向調教也是獨立的。
變速系統的控制臺在之前已經介紹過，右方的“Open”鍵用于開啟手套箱。
內置了防盜芯片的鑰匙。
紅色真皮、碳纖維后背加上全電動，坐椅中的極品。當然，法拉利還提供了一款裝
備四點式安全帶的運動套件，是其“Carrozzeria Scaglietti”個性化項目之一。
這樣的坐椅相信沒有任何一位車主會投訴，全向調整、三個記憶、細部承
托力調整，還需要什么嗎？車主什么時候換桶椅下賽場，留個電話可以嗎？
法拉利的皮革手工一般，但碳纖維絕對是強項，毫無瑕疵。以后買法拉利應該會懂得如何挑內飾了吧？
