原創  走馬西南看市場:五菱柳機開拓發動機市場見

　　作為云南、貴州和四川省會的昆明、貴陽和成都，在2004年中國城市整體競爭力排行中分別排行第24位、45位和第17位，是大西南的經濟發達地區。近日，記者在這一區域目睹了五菱車的市場走勢。
    
　　五菱車和五菱柳機的486和491發動機在云南大有文章可做。昆明地處云南省中部，國土面積15561平方公里，是面向東南亞、南亞的國際性商貿旅游大都市。2004年五菱車在云南省銷售近2000臺，北汽配套五菱柳機491和486的1700臺，主要市場在昆明。近年昆明禁止貨車進城后，五菱車作為客貨兩用的交通工具在昆明的銷售量直線上升。

　　頗有銷售潛力的昆明中機汽貿2004年銷售五菱車1200臺位于昆明市各銷售商的榜首。今年一到五月銷售了700臺，今年他們計劃突破1500臺。從元月份劃歸中機汽貿的中汽金鼎公司，2004年銷售五菱車也近1200臺，一至五月已提車370多臺。金鼎從02年開始銷售五菱車，當年就銷售370多臺，03年完成五菱車銷售近700臺，而2004年實現了翻番。目前該公司正在進行股份制改造。

　　他們認為五菱車在云南的銷售正處于增長期，只要服務能跟上，五菱車在云南大有文章可做。記者從昆明通洋汽車貿易有限公司有關人士處了解到，五菱柳機486配套北汽陸霸和491配套北汽的雷池等傳統車型在云南市場潛力比較大，2004年云南政府招標采購一次性就購入75臺，今年永武高路一次就要了36臺。

　　目前昆明市城郊結合正在進行大規模路橋建設與改造，正在改造中的昆明至曲靖140公里高等級公路由雙向單車道改為雙向四車道，適合于路橋建設使用的北汽傳統車頗受歡迎，一時間成為云南的搶手貨。北汽的有關人士坦誠地說，北汽陸霸因前期工作做不好，也失去大片市場。
    
　　貴陽是中國西南地區重要的工業基地，是大西南四省區距出海口最近的城市。2004年僅貴陽地區就銷售五菱車3500臺，今年到5月底就銷售了2400多臺，實現了新的突破。目前貴州客運車（面的）80%被五菱車壟斷，其中90%配套的是五菱柳機的發動機。

　　貴州正宇實業發展有限公司是五菱車在貴州省銷售的龍頭老大，其每年五菱車銷售量占貴州省總量的60%，該公司在貴陽市花溪大道新建的汽車銷售大廳融銷售與維修服務為一體，形成了強大的銷售服務陣容。到5月底，該公司銷售五菱車近千臺。
    
　　有“天府之都”美譽的成都，是西南地區重要的商貿、金融科技中心、交通樞紐，是一座綜合性多功能的內陸特大城市。近年來成都市交通突飛猛進，2000年至2005年的五年間，成都市的機動車輛擁有量從56.2萬輛遞增到139萬輛。

　　據四川省五菱車總代理商四川靈通青山汽車銷售服務有限公司李總介紹，2004年四川省共銷售五菱車6900臺，05年已經發貨7500臺，到5月底已銷售五菱車2900臺，上半年可望突破3400臺。靈通公司在成都金花鎮新建的汽車銷售展廳和維修車間可謂氣勢磅礴，完全按照現代企業的管理流程進行運營。耐人尋味的是該銷售部許姑娘告訴記者，樂山有位客戶硬把原配宗申發動機的車給退了，強烈要求換配五菱柳機發動機的五菱車。
    
　　重慶是長安的“老巢”，在競爭對手家門口做生意，不知有多難。重慶四方汽車貿易有限公司是五菱車在重慶的一級經銷商，五菱車從2001年起規模進軍重慶市場，當年銷售了380臺，02年銷售483臺、03年1028臺、04年在03年的基礎上有所突破，今年到5月底銷售了900多臺，2005年四方公司的五菱車銷售任務為2500臺，2006年將達到5000臺。

　　目前重慶四方汽貿公司的員工為80余人，銷售和服務各占一半。他們正在進行網絡系統建設，主城區設立網點5個、縣區2個、萬州、永州建設中心4S店，網絡布局比較規范。但不足的是四方公司只有一家銀行支持，四方公司認為，如果有兩家銀行以上支持更有利于經銷商的運作與發展。
    
　　不管對五菱車還是五菱柳機發動機，西南都是一片廣闊的市場。據有關人士透露，西南區今年一季度微車銷量分別為：五菱4633臺、長安12527臺、哈飛2892臺、昌河953臺、佳寶702臺，五菱在長安之后名列第二，五菱柳機發動機在五菱車用戶心中具有舉足輕重的地位，我們只有做得更好才能穩固并拓展這個市場。