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汽車(chē)動(dòng)態(tài) / 文化
寶馬車(chē)撞人事件調(diào)查：蘇秀文是失誤還是故意？
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04-1-8 14:12
] 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 來(lái)源:
pcauto
高爽
責(zé)任編輯:
linyinglan
“只有極少數(shù)情況下，需要把車(chē)輛倒行較長(zhǎng)距離時(shí)，在確認(rèn)車(chē)后無(wú)障礙物之后，駕駛員才會(huì)在車(chē)輛開(kāi)始移動(dòng)之后繼續(xù)加油以提高車(chē)速�！边@位技術(shù)人員說(shuō)。
記者試車(chē)所見(jiàn)，寶馬X5的變速箱各擋位旁有明顯的提示燈，用來(lái)標(biāo)明目前的擋位狀態(tài)；在駕駛座正前方的儀表板上也有明顯的擋位標(biāo)志；同時(shí)，如果車(chē)前后一定距離有障礙物時(shí)，擋位掛入倒車(chē)擋R擋時(shí)，該車(chē)配置的倒車(chē)?yán)走_(dá)會(huì)有明顯的障礙物提示聲音。
寶馬公司技術(shù)人員認(rèn)為，發(fā)生誤掛擋位，車(chē)輛突然提速?zèng)_出的情況還是有可能發(fā)生的，但發(fā)生的幾率微乎其微，并且一定是駕駛員駕駛經(jīng)驗(yàn)和駕駛水平很低，如果是發(fā)生在一個(gè)老司機(jī)身上，那只能用“不可思議”來(lái)形容。
與此同時(shí)，另一位汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家則介紹說(shuō)，4.4L的寶馬汽車(chē)0-100公里的加速時(shí)間為7-8秒,0-30公里的加速時(shí)間2-3秒,所以這個(gè)排量的汽車(chē)在起步時(shí)如果油門(mén)給得稍大,汽車(chē)就會(huì)瞬間躥出。
這位汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家說(shuō)，寶馬車(chē)以大油門(mén)起步后，駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)不很豐富的人往往做不到很快抬起踩油門(mén)的腳。因?yàn)槟_猛踩油門(mén)后，油門(mén)踏板會(huì)給腳部很大的負(fù)壓，使腿部肌肉處于緊張狀態(tài)，在準(zhǔn)備收油門(mén)或緊急踩剎車(chē)時(shí)，負(fù)壓會(huì)不斷作用在腳上，肌肉因此要有2-3秒的時(shí)間才能松弛下來(lái),但受過(guò)訓(xùn)練或經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員會(huì)縮短這個(gè)時(shí)間過(guò)程。
這個(gè)說(shuō)法所能提供的判斷是：蘇秀文的右腳一旦踩上油門(mén)，那么失控的可能性確實(shí)存在，但她駕駛的寶馬車(chē)排量為3.0L,比4.4L小一些。蘇秀文的駕駛技術(shù)目前還是一個(gè)謎。蘇所持的駕駛證是1997年核發(fā)的，發(fā)證機(jī)關(guān)是黑龍江省農(nóng)墾公安局交警大隊(duì)。
哈爾濱當(dāng)?shù)孛襟w此前的報(bào)道中提到：“在交警部門(mén)的最初詢(xún)問(wèn)中，她的回答是經(jīng)常開(kāi)車(chē)。法庭上，蘇秀文說(shuō)她不會(huì)開(kāi)車(chē)，是去年8月她女兒回國(guó)后，才教她學(xué)的開(kāi)車(chē)。也就是說(shuō)，她拿了6年駕照卻沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)�！�
庭審中，蘇秀文說(shuō)，拿駕照的時(shí)候沒(méi)有參加駕駛員資格培訓(xùn)和理論考核。
哈爾濱交警部門(mén)在事發(fā)后核實(shí)，蘇秀文確有駕照，然而對(duì)于蘇秀文有沒(méi)有參加培訓(xùn)考核這一疑問(wèn)，交警部門(mén)沒(méi)有回答。
“綜合以上兩點(diǎn)，在第二階段事故中，蘇秀文是由于駕駛車(chē)輛精力不集中、操作失誤，發(fā)生事故時(shí)采取措施不當(dāng)，才導(dǎo)致事故發(fā)生。其行為違反了《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》第7條第2項(xiàng)，應(yīng)當(dāng)負(fù)事故的全部責(zé)任。
蘇秀文上車(chē)前說(shuō)了什么
在交警部門(mén)的證言和26份詢(xún)問(wèn)筆錄中。沒(méi)有一份證言材料證實(shí)蘇秀文說(shuō)過(guò)要撞人。王利介紹，一家中央級(jí)電視媒體事發(fā)后在哈爾濱暗訪(fǎng)了3天，同樣沒(méi)有找到任何證明材料。
第二個(gè)問(wèn)題是，蘇秀文有沒(méi)有主觀(guān)撞人的動(dòng)機(jī)。
哈爾濱警方的分析是“當(dāng)時(shí)群眾比較同情蘇，認(rèn)為是農(nóng)用車(chē)超寬將寶馬車(chē)剮傷，現(xiàn)場(chǎng)群眾并沒(méi)有對(duì)蘇進(jìn)行起哄辱罵。蘇當(dāng)時(shí)確實(shí)比較生氣，但沒(méi)有達(dá)到對(duì)周?chē)罕姁佬叱膳某潭�。如果說(shuō)蘇對(duì)劉忠霞的行為比較氣憤可以理解，但她對(duì)周?chē)?2名群眾沒(méi)有任何利害沖突，所以從這一點(diǎn)看，蘇沒(méi)有故意撞人的動(dòng)機(jī)�！�
支撐這個(gè)觀(guān)點(diǎn)的還包括交警部門(mén)的證言和26份詢(xún)問(wèn)筆錄。
與此相對(duì)的是，外界對(duì)肇事者撞人動(dòng)機(jī)的懷疑源于一個(gè)有待澄清的事實(shí)：蘇秀文在上車(chē)前說(shuō)了什么？
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