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堅(jiān)守“半壁江山”
新聞發(fā)布會(huì)上，比希霍夫還向媒體通報(bào)了今年大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售情況，并全面闡述了今后五年大眾在華發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。
今年１至１０月，大眾汽車(chē)集團(tuán)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)累積銷(xiāo)售了４１．６萬(wàn)輛轎車(chē)，比２００１年同期增長(zhǎng)了４０％。預(yù)計(jì)到今年年底，大眾汽車(chē)集團(tuán)的銷(xiāo)售量將達(dá)到５０萬(wàn)輛，這一數(shù)字將刷新大眾在中國(guó)的銷(xiāo)售記錄。而２００１年大眾在華的銷(xiāo)量為３５．９萬(wàn)輛。
談到未來(lái)五年的發(fā)展戰(zhàn)略，比希霍夫說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車(chē)方面，大眾的目標(biāo)是到２００７年在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)年銷(xiāo)售量達(dá)到１００萬(wàn)輛，這意味著大眾要在短短的５年時(shí)間里將銷(xiāo)量翻一番。為達(dá)到這一目標(biāo)，大眾汽車(chē)集團(tuán)將在未來(lái)五年里投資２５億歐元，也就是說(shuō)平均每年將有６億歐元投入其在華的兩家合資企業(yè)，用于新產(chǎn)品投放、提高產(chǎn)能和新技術(shù)研究與應(yīng)用開(kāi)發(fā)等。此外，大眾今后還將把中國(guó)西部作為重點(diǎn)開(kāi)拓地區(qū)，進(jìn)一步拓展銷(xiāo)售渠道。
在進(jìn)口車(chē)方面，大眾已經(jīng)在天津港保稅區(qū)建立了一家進(jìn)口汽車(chē)銷(xiāo)售公司，并在兩周前得了經(jīng)營(yíng)許可證。今后大眾將為中國(guó)市場(chǎng)提供大眾、奧迪、斯柯達(dá)和賓利品牌的全線產(chǎn)品，同時(shí)也在考慮在中國(guó)銷(xiāo)售更多大眾集團(tuán)旗下的進(jìn)口品牌，例如西亞特、蘭博基尼和布加迪。
在汽車(chē)金融服務(wù)方面，大眾汽車(chē)金融服務(wù)公司４年前就在北京成立了代表處，目前已經(jīng)為在中國(guó)開(kāi)展業(yè)務(wù)作好了準(zhǔn)備，正在等待《汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)管理辦法》的正式出臺(tái)。同時(shí)，比�；舴虮硎荆蟊娖�(chē)對(duì)在中國(guó)日益興起的汽車(chē)租賃業(yè)也充滿了興趣。
“２００２年，幾家跨國(guó)汽車(chē)集團(tuán)相繼宣布進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，并不斷有新車(chē)型下線，競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)非常激烈。但是有一點(diǎn)是可以肯定的，大眾汽車(chē)集團(tuán)和兩個(gè)合作伙伴不僅現(xiàn)在是，將來(lái)也將是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)跑者�！北认；舴蛐坌牟卣f(shuō)。個(gè)新品迭出、新老車(chē)型爭(zhēng)奇斗妍、好戲連臺(tái)的情景。個(gè)新品迭出、新老車(chē)型爭(zhēng)奇斗妍、好戲連臺(tái)的情景。
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