|
從近年來宏觀經濟的指標看,汽車工業已成為拉動我國經濟增長的支柱產業之一。支持汽車工業的發展是金融業義不容辭的責任,而汽車工業的發展也對金融業提出了新的課題。在我國,汽車金融服務業的興起便是汽車業與金融業互動的結果。
從國外實踐看,汽車金融服務通常指汽車銷售過程中對消費者或經銷商所提供的融資及其它金融服務,包括對經銷商的庫存融資和對用戶的消費信貸或融資租賃等。目前全球每年新舊車銷售收入約1．3萬億美元,其中30％(3850億美元)是現金銷售,約70％(9150億美元)有融資性安排。由此可見汽車金融業是個規模很大的產業。而且這個產業已經比較成熟,年增長率在2％至3％左右。
現在,我國經濟已進入一個買方市場階段,包括汽車業在內的經濟增長點的形成,必須著力于培育市場需求。就汽車業發展而言,一方面,近5年來生產能力(特別是轎車)有了很大提高,另一方面,市場需求則相對不足,致使生產能力平均閑置率高達30％,這一狀況和我國汽車市場的巨大容量很不相稱。導致這一狀況的原因固然很多,但缺乏相應的金融服務無疑是一個重要因素。因此,大力推動我國汽車金融服務業的發展,無論對推動汽車業的發展,還是對于擴大內需的宏觀經濟政策,都顯得十分迫切和必要。
在全面建設小康社會的發展階段,作為拉動經濟增長的汽車業,現在迫切需要得到金融服務業的支持。因此,建立專門的汽車金融服務機構,不僅關系到汽車消費,關系到金融業的拓展,也直接影響著宏觀經濟的運行,這是一個亟需解決的問題。
一、現有市場主體不能適應汽車金融服務業發展需求
就我國金融業的現狀而言,明顯存在著與汽車金融服務專業化發展不適應的問題。現階段我國的金融業具有壟斷競爭型結構特征。一方面,銀行業特別是國有商業銀行壟斷了大多數金融資源,在服務對象和經營功能上基本上完全雷同；另一方面,具有專業金融特色的財務公司資產規模又太小,不到銀行業的3％,而極為有限的資產不僅為多家企業集團分割,而且還照搬商業銀行的經營模式,為企業集團提供全方位的金融服務,基本起不到促進特定產業金融發展的作用。
1、商業銀行缺乏對汽車業的持續支持
國有商業銀行是我國金融機構的主體,擁有雄厚的資金實力、廣泛的客戶群體和信用資料以及完善的分支機構和結算網絡。在為客戶提供汽車金融服務的同時,還可以為其提供全面的金融服務。
但是由于商業銀行業務的綜合性,其目的是獲得存貸款利差,而不在于保證一個特定產業領域穩定連續的金融服務。在汽車業不景氣的情況下,商業銀行就會收縮相應的金融服務,這就與汽車業大批量生產和銷售體制的特點要發生沖突。
汽車行業是典型的資金密集型規模經濟行業,當大量投資形成大批量生產能力時,必須通過強有力的金融服務才能形成相應的需求增長速度,否則生產能力的閑置將導致大量的投資浪費,嚴重制約汽車業的發展。正因如此,汽車行業的發展就必須以連續穩定的市場需求作保證,相應的金融服務必須將促進汽車銷售作為首要目標。與汽車制造商設立的財務公司相比,商業銀行顯然缺乏保證汽車銷售穩定增長的直接利益關聯,這也是汽車制造商設立財務公司的最初動機。
[1][2][3][4][5][6]
[下一頁]
|
