奇瑞A3延遲上市 10萬公里測試促品質轉型
如果說從去年8月百萬輛下線時，奇瑞開始醞釀戰略轉型的話，今年北京車展奇瑞是真正步入轉型的預定軌道。4月20日，北京車展開幕首日，奇瑞宣布重磅車型——A3進行十萬公里連續不間斷公開測試。奇瑞總經理助理金弋波感嘆，“過去是邊賣邊改進，現在希望發現問題、改進完后再賣”。
簡單一句話已經將奇瑞的轉型方向明確點出，提升奇瑞車的品質，從而直接拉升奇瑞作為自主品牌的品牌形象。可以說，A3測試成功之日，便是奇瑞實現轉型之時。
兩廂奇瑞A3
測試首次公開
4月27日，A3迎來上路后的首個1萬公里測試，距4月20日發車短短一周，3輛A3除車輛正常加油、維護外，歇人不歇車，以11435公里的累計里程，5次往返進京。每個往返約2300公里，平均時速近100公里/小時。
據1號車試車手介紹，3輛奇瑞A3在高速行駛的過程中，雖然出現了個別零部件功能接觸不良等現象，但在如此高時速工況下連續行駛一周后始終如一，可以說首個10000公里測試表現良好。
“目前這3輛A3已經行駛了2萬公里，總共出現了13個問題，比如車輛熄火之后鑰匙發熱、12V接口接觸不良等小問題，但并不影響正常的駕駛。”奇瑞銷售公司副總經理鄭兆瑞沒有諱言。實際上，這類測試，奇瑞之前已經做過很多次了，但是這次是第一次向媒體和公眾公開測試。鄭兆瑞認為，這將有助于改變消費者對自主品牌汽車問題較多的成見。
據悉，接下來這批A3將繼續遵循歇人不歇車的原則，除車輛正常加油、維護外，由12個專業試車手輪流駕駛，24小時不間斷往返奔波于北京、蕪湖兩地，預計10萬公里征程將在50天內完成。10萬公里測試結束后，奇瑞還將公開解剖一輛測試車，邀請消費者和媒體檢查各部件品質情況。
故意延遲A3上市
“如果按照奇瑞以往做法，這個車（A3）早就上市銷售了。”作為過來人的金弋波感慨良多。
金弋波告訴記者，早在前年年底，奇瑞就制定了A3的上市時間表，2007年年底上市。如果當時上市銷售，估計銷量也會不錯。但是到了2007年年底時，奇瑞高層決定推遲上市時間，用更多措施檢驗A3的質量，此后，想到了公開不間斷測試。
三廂奇瑞A3
“這完全改變了此前的上市方式，具有標志性的意義，如果效果良好，不排除以后奇瑞車型都通過這種方式檢驗后才上市。”金弋波表示。簡單地說，奇瑞此舉有兩個意圖，一是在上市前讓產品更加完善，二是通過長途測試給予用戶信心。這完全顛覆了之前的老做法，而是將車輛品質的改進提前到了上市之前。
“只要出現大的問題，測試馬上停下來，馬上進行改進，改進不成功便推遲所有后繼產品的上市計劃。”說出這句話，李峰下了很大的決心。
A3競爭對手甚至直指主流合資企業的同級車。A3目前有兩廂、三廂，今后還會有1.8L、2.0L等排量。
奇瑞向高品質轉型
十萬公里測試，既是奇瑞產品轉型的始點，更是奇瑞從汽車生產工廠向負責任的品牌轉型的真正開始。研發部門認為產品開發成熟，上市的時機已到。但銷售公司認為，必須改變以往常規的測試結束后就立即上市的老做法，必須讓外界真正看到奇瑞的內功。李峰最終說服了研發部門。事實證明，這催生了一次意義重大的嘗試。
鄭兆瑞表示，不僅是A3，奇瑞對其他產品也提升了要求。他透露，A1上市之后曾收到很多關于產品質量缺陷問題的反饋，之后這些反饋都被立項處理，然后進行改進。目前市場上銷售的A1，與剛剛上市的時候相比已有細微改動。據悉，A1剛剛上市的時候最低銷量只有600～700輛，但到今年3月份已經攀升到了5736輛。
此外，為了服務企業、產品轉型，奇瑞還啟動了服務轉型。自今年3月哈爾濱奇瑞汽車城服務技術中心建立之后，在未來3年內奇瑞將在16個主要省市投資數億元建成20到30家服務技術中心。服務中心還擁有零配件物流中心的功能。
按預期，A3有望在7月10日測試完畢，并初定于第三季度上市。屆時，將真正檢驗奇瑞轉型成果。
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