混合動力車何時才能突破瓶頸 破繭化蝶

　　市場得失話車型

　　普瑞斯：第一個國產(chǎn)混合動力

豐田普銳斯（資料圖片）

　　作為第一款在中國銷售、并且在中國生產(chǎn)的混合動力車，豐田普銳斯銷量卻少得可憐，和它銷售旺盛的國外市場相比，它備受中國市場冷落。
 
　　據(jù)了解，普銳斯于2006年1月正式上市，是國內(nèi)第一輛油電混合動力車，雖然技術(shù)先進(jìn)，但卻因定價過高受到市場冷落，銷量也不盡如人意。全球銷量已經(jīng)突破百萬的普銳斯，2007年上半年全國銷量不超過200輛。

　　日前，一汽豐田在官方網(wǎng)站上公布了普銳斯的價格調(diào)整方案：標(biāo)準(zhǔn)版售價從原來28．22萬元下調(diào)為25．98萬元，真皮導(dǎo)航版由30．20萬元降為27．98萬元，價格調(diào)整后的普銳斯在配置上沒有任何改變。

　　消費(fèi)者能否接受這個程度的優(yōu)惠，還有待時間考驗(yàn)。

　　雷克薩斯LS600hl：高端混動車的旗幟

　　繼2007年1月在國內(nèi)推出RX400h混合動力SUV之后，雷克薩斯第二款混合動力車型LS600hl也于去年8月正式上市，LS600hl是全球第一輛配置了V8混合動力引擎的汽車。LS600hl的功率堪比6升引擎，而耗油量卻相當(dāng)于3升引擎的大小。

　　從訂單情況來說，在中國市場也算緊俏，但是交車數(shù)量較少。豪華混動SUV既滿足喜好LSUV或豪華房車享受，又希望能同時擁戴環(huán)保信仰，在這樣的訴求下，兩款產(chǎn)品在推出后，銷售成績表現(xiàn)亮麗，為豐田本身的品牌也增色不少。

　　混合動力版君越：兩大期待

　　別克LaCROSSE君越Eco－Hybrid油電混合動力車將在今年推出，得到了很多消費(fèi)者的高度關(guān)注。因?yàn)橹�前很多關(guān)于這款車的消息都稱，其價格相對同級別車而言不會高出多少。

　　來自上海通用的信息也稱，經(jīng)過測試，該車的油耗可下降15％以上，而價格雖然會比最高配置款車型貴，但提升比例將不會超過30％。這一價格相對國內(nèi)目前的混合動力車市場來說已經(jīng)非常具有誘惑力和期待值了。

　　在技術(shù)方面，上海通用依托通用汽車的全球資源，以及其“綠動未來”的戰(zhàn)略和完善的售后服務(wù)體系，大大提升了這款混合動力車的售后保障系數(shù)。這兩大值得期待的因素，為這款車帶來了光明的市場前景。

　　混合動力版思域：步步為營

　　去年年底，東風(fēng)本田正式引入了思域混合動力版，排量為1．3L，但是運(yùn)用了全新油電混合技術(shù)，所以在動力輸出上與1．8L汽油版車型相差無幾，百公里油耗卻只有4．7升。

　　這款車以進(jìn)口的形式進(jìn)入國內(nèi)市場，有業(yè)內(nèi)人士就表示，選擇進(jìn)口途徑，一方面是“試水”中國市場，另外一方面也減少了風(fēng)險系數(shù)，同時對普及混合動力車概念也起到很好的作用，一舉多得。

　　現(xiàn)在，又有傳聞稱，這款車將會國產(chǎn)，而且東風(fēng)本田對此信心十足，認(rèn)為國產(chǎn)后將能帶動銷量的迅猛提升。