勞斯萊斯RR4 2010年推 降低定位擴大產(chǎn)銷

　　“中國有13億人都知道勞斯萊斯品牌，但可能有10億人都沒有接觸過這個品牌。”眼前的這位勞斯萊斯大中國區(qū)總經(jīng)理快人快語，對她而言，在中國進一步推廣勞斯萊斯這一品牌的價值理念或許遠比銷售幾輛勞斯萊斯幻影轎車的工作量大得多。隨著勞斯萊斯汽車有限公司在中國渠道網(wǎng)絡(luò)的進一步增設(shè)，這位從事汽車進出口工作多年的女將面臨的品牌植入工作還將持續(xù)。

　　相關(guān)新聞：

　　勞斯萊斯環(huán)保意識不如凱迪拉克？
　　吉利要造“小勞斯萊斯”了

　　小勞斯萊斯進場用意

　　“在2010年左右，內(nèi)部編號為RR4的小勞斯萊斯就將在中國市場推出，同時，勞斯萊斯也將啟動第二條生產(chǎn)線。”鄭津蘭稱，她在迅速拋出這個話題時，似乎想打消所有人的誤解——勞斯萊斯會比較性地選擇客戶。“實際上，我們從不選擇客戶。”

　　“小勞斯萊斯和加長版的勞斯萊斯幻影就是明確的信號，我們非但不選擇客戶，還主動根據(jù)客戶的需求做本土性的改良。”鄭津蘭認為，正是一些客戶反映出的信息才催生了RR4和加長版幻影的誕生，“你可以說我們保守，但這堅守的是品牌的DNA，對于客戶的想象力，我們沒有設(shè)置任何限制。”

　　“發(fā)展到現(xiàn)在，中國區(qū)市場已經(jīng)成為勞斯萊斯在亞太的第一大市場，牢牢占據(jù)了全球第三大市場的地位。我們一共有8家展廳，7家在大陸，1家在香港，這已經(jīng)足以說明問題。”鄭津蘭表示。

　　對于這次廣州車展可能的成交量，她并沒有作出相應(yīng)的預測，似乎媒體所關(guān)注的超豪華車在車展賣出的數(shù)量對她而言并沒有太大價值，“勞斯萊斯從來不會做這樣的預測，如果在乎銷量，就不叫勞斯萊斯了”。