四川地震風馬牛 論國內汽車市場飛漲無憂原創

　　這兩天，人們悲哀之情頓生。說：“一月二月大雪災、三月報紙見達賴、四月圣火被搞怪、五月地震來加菜。”還加上最近的膠濟鐵路慘禍、手足口病橫行。所以，國內CPI維持高位運行、民生動蕩，更牽連到了股市不牛。由此推斷，在國際/國內鋼鐵/石油價格連漲、技術工人收入提升，我們還發現4月份國內汽車市場銷售情況趨緊的情況下，是否能得知2008年度預計車市維持20%左右的產銷增長就將化為泡影？

　　4月份產銷走勢破例

　　從2008年1-4月份的全國汽車市場銷售數據來看，上面的推斷并不過分。在經歷了火爆的3月車市之后，4月當月共銷售60.49萬輛，環比下降13.65%，同比增長10.83%。其中：轎車銷售44.46萬輛，環比下降13.80%，同比增長7.96%；MPV銷售2.03萬輛，環比下降10.81%，同比下降1.13%；SUV銷售3.95萬輛，環比下降9.08%，同比增長38.12%；交叉型乘用車銷售10.05萬輛，環比下降15.20%，同比增長18.41%。

　　雖然，諸多同比數據依然上漲，但是環比飛速增長的后勁已顯不足。根據國內汽車消費市場常年的漲勢，2月份左右的農歷新年雖然會有明顯的產銷跌勢，但是此后直至7-8月份就是產銷量不斷攀升的走勢。顯然，2008年4月份環比不漲的走勢還是讓諸多國內汽車廠商的老總們深感前途未卜。

　　4月下旬，就已經有國內多家合資/自主品牌汽車廠商的老總在接受媒體采訪關于“08年汽車市場價格將漲還是跌？”的問題時，已經紛紛表示：08年后三季度的市場形勢非常復雜、無法輕易判斷。從汽車廠商老總的言談中我們可以得到的暗示是：雖然各方面的不利因素都預示著車價上漲壓力嚴峻（目前看來是必然結果），但是汽車廠商還是非常能夠順利完成年度產銷任務。畢竟，他們年初的目標都是以20%、甚至更高的增幅來“夢想”的，誰讓07年的產銷形勢如此“瘋狂”呢？

　　下半年任務完成憂中帶喜

　　如此看來，2008年全年國內汽車產銷增長的預期必然需要重新計算。雖然“天災”不會直接給千里之外的汽車大市場帶去“噩耗”，但是國際、國內大環境的影響也可能左右任何一個消費市場的走勢。如果有汽車廠商已經盤算著略微降低年度產銷任務，您千萬別感覺意外。

　　但是，2008年中國整體經濟的發展勢頭依然不會有莫名的“拐點”。幸好，年初雪災、年中震災都只是局部（經濟發展邊遠地區）的災害，特別是對于集中于中、東部經濟發達地區開拓陣地的汽車工業來說，無論是生產和銷售都不會受到“劇烈”的影響。

　　根據某媒體記者援引發改委的意見：由于國內汽車廠商依然熱衷于在大好經濟環境下得到飛速發展，08年第一季度的良好開端將堅定國內汽車繼續釋放產能的信心。因此，下半年車價還應該是小幅下降的趨勢。只要國內經濟形勢沒有過分收到國際上部分經濟增長減退國家的影響，中國汽車消費市場產銷總量的較高速增長依然可盼。

　　中國政府繼續“從緊”對待國民經濟的態度能比較直接的暗示大家國內經濟的增長狀態，也能比較有力地堅定汽車工業增長和消費者購車的決心。既然已經有人愿意相信發改委認為“車價往下走”的判斷，那么我們也應該承認“車市向上行”的預期。

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