堪稱全能選手 測試上汽大眾帕薩特新能源

綜合耗油不到6L/100km 大眾帕薩特PHEV油耗測試

插電混動(dòng)車型較短的純電續(xù)航真的能滿足上下班代步嗎？我們今天來對帕薩特PHEV在多工況下的能耗表現(xiàn)進(jìn)行一番體驗(yàn)。

中級插混轎車新品 上汽大眾帕薩特PHEV實(shí)拍

2018年10月，上汽大眾帕薩特PEHV正式上市，定價(jià)28.29-29.29萬元，補(bǔ)貼后售價(jià)為24.99-25.99萬元，這也是目前為數(shù)不多在售的中型插電式混合動(dòng)力轎車。帕薩特PHEV采用了一套P2插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，電池安放在后備箱底部，官方純電續(xù)航為63公里。

新款帕薩特PHEV上市 補(bǔ)貼后售24.39萬起

2020款帕薩特PHEV正式上市，新車屬年度小改款車型，共推出4款配置，補(bǔ)貼后售價(jià)為24.39-25.39萬。

這些車能直接上牌 20萬元合資中型車推薦

新能源汽車儼然已經(jīng)成了一種新的潮流，雅閣，凱美瑞等日系中型車早早就推出了油電混動(dòng)車型。但是在目前越來越嚴(yán)格的限牌政策下，一臺(tái)不限牌，續(xù)航里程高的插電混動(dòng)版車型顯然更符合消費(fèi)者的需求。

帕薩特PHEV來了 新能源中型車該如何選？

相信大家都非常清楚國家政策對汽車發(fā)展方向的影響是多大，先是有多個(gè)國家制定了停售傳統(tǒng)燃油車的時(shí)間表，再者有國內(nèi)大力發(fā)展新能源車的各種政策，而近期又有“國六排放標(biāo)準(zhǔn)”提前執(zhí)行；致使各種新能源車接踵而至，筆者認(rèn)為現(xiàn)在這個(gè)階段，混合動(dòng)力的車型或許是比較好的選擇。那么，今天為大家挑選了幾款值得考慮的插電式混合動(dòng)力車型（新能源車），希望對大家購車有所幫助。

帕薩特PHEV官圖曝光 月底上市/百公里油耗1.4L

帕薩特PHEV車型采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合，0-100km/h加速成績?yōu)?.8秒。

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一汽豐田“漢蘭達(dá)”或命名陸放 廣州車展首發(fā)

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新款國產(chǎn)寶馬5系實(shí)車曝光 將于9月26日上市

我們在網(wǎng)絡(luò)上獲取了一組新款國產(chǎn)寶馬5系諜照。新車造型上進(jìn)行了小幅調(diào)整，內(nèi)飾則進(jìn)一步增強(qiáng)了高級感，并將于9月26日上市。