突然覺得新5系不香了 測試新款奔馳E260L

　　不夠優(yōu)秀的駕駛感受，中規(guī)中矩的性能測試成績，似乎讀到這里，你還沒有找到購買奔馳E級的理由，別急，理性的結(jié)束了，我們該聊些感性的了。

　　首先，我們要考慮下買中大型車的理由是什么？那必然是空間，否則也就不會有定位這一說了。奔馳E級的座椅材質(zhì)雖然采用的是仿皮，但是手感還算細(xì)膩，并且頭枕可以調(diào)節(jié)前后和高度，腰夾以及腰托功能也可以讓任何乘客都有很舒適的坐姿，我們的模特身高170cm。坐在車內(nèi)頭部剩余空間有接近三拳（坐姿調(diào)到最低），包裹感非常好，并且前方視野寬闊。

　　而作為行政級中大型轎車的奔馳E級，后排空間則更加重要，我們要先從車外講起。奔馳E級長軸距版采用的是邁巴赫設(shè)計風(fēng)格的后門，近似一個矩形的輪廓，這樣的好處是可以盡最大可能擴(kuò)大后門開口，后排乘客上下車更加方便，想要分辨長短軸距，這也是一個很簡單的辦法，或者觀察C柱上的“L”型標(biāo)識也可以。

　　另外，單獨(dú)的后三角窗也可以在后門打開的時候遮住后排乘客的面部，這對于那些不想被記者拍到臉的明星或特殊人物來說可是十分實(shí)用的設(shè)計，而作為普通人，也會感覺這樣打開門后有更高的安全感。不過既然是E級，并不是邁巴赫，所以B柱并沒有用鍍鉻飾板，后期可以自己貼一個，X寶幾十塊。

　　在前排座椅保持位置不變的情況下，后排腿部剩余空間兩掌（30cm），正常身材的乘客可以在后排隨意蹺二郎腿，并且坐在老板座的乘客還可以用老板鍵將副駕駛座椅向前挪，以獲得更大的腿部空間，頭部剩余空間為一拳左右，雖然不夠?qū)挸ǎ窃谶@種碩大的腿部空間面前，誰不想北京癱呢？

　　除了后排空間足夠?qū)挸ㄖ猓驴畋捡YE級還配備了邁巴赫同款的后排頭枕，雖然尺寸小了一點(diǎn)，但是舒適度是一樣的，絨布材質(zhì)柔軟舒適，靠上去就想睡一覺，賊舒服。奔馳E級的后備廂容積也不算小，目測應(yīng)該有500L左右，并且蓋板下面還有一個隱藏的空間，雖然是行政轎車，但是載物能力一點(diǎn)不差。

　　中央扶手十分寬大，并且上面有足夠多的儲物格，如果是高配車型還會有一個pad用于調(diào)整座椅以及多媒體系統(tǒng)，低配車型可以用于放手機(jī)和錢包，后排雖然沒有配備獨(dú)立空調(diào)，但是空調(diào)出風(fēng)口還是有的。

　　而除了空間以外，更加智能的車機(jī)系統(tǒng)，也讓新款奔馳E級有了更強(qiáng)大的競爭力，新款奔馳E級搭載了MUBX系統(tǒng)，屏幕為12.3英寸，系統(tǒng)流暢并且屏幕分辨率很高，并且支持OTA以及手機(jī)互聯(lián)。

　　儀表盤的尺寸也為12.3英寸，有三種主題可選，分別為經(jīng)典、運(yùn)動和前衛(wèi)，并且還可以將導(dǎo)航投射到儀表盤上。

　　64色氛圍燈可以讓奔馳E級車內(nèi)瞬間變成夜店，這是寶馬5系或者奧迪A6L無法比擬的，這也是筆者最喜歡奔馳如今車型的原因之一，作為經(jīng)常待在車?yán)锏墓P者，早就對這個配置垂涎三尺了。

　　雖然奔馳E級并沒有在駕駛感受上勝過寶馬5系，但是外觀內(nèi)飾的氣場和豪華感卻是同級之最，并且中大型車最重要的車內(nèi)空間，奔馳E級更是獨(dú)樹一幟，讓所有競爭對手都望塵莫及，并且除了5系之外，奔馳E級也沒有在產(chǎn)品力方面的競品了，再加上強(qiáng)大的品牌影響力，新款奔馳E級確實(shí)是一個可以成為爆款的產(chǎn)品。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）