測試2021款理想ONE 奶爸SUV究極體？

　　新款理想ONE這次的提升是有明確目的的，單純視覺上的提升動作是很少的，這點不僅是車外，車內也如此。內飾中最明顯的改動點就是方向盤。

　　老款的方向盤兩側功能按鍵是類似遙控器式的環型布局按鍵，新款則采用了獨立下上撥鍵+滾輪的設計。其實使用上二者都比較方便，功能和實用性差異不大。

　　另外一個小細節是方向盤中部，原本只是塑料材質，新款改用了類似于皮質的包覆，觸感會變好一些。

　　車門板上部，老款車型是帶有縫線裝飾，新款則直取消了縫線，不過材質還是保持一致。這點小調整官方也沒特別說出來，我也是后來翻看車主們的討論才發現的。其實這個縫線的作用，更多是視覺上的提升，“看著很高級”有時候也有作用的。

　　除了這些細枝末節改動外，內飾還真沒有其他設計修改動作。包括用料、按鍵布局等等都是跟老款車型一致的。其實老款的理想ONE設計已經比較便捷，所以這些基本的東西中期改款也無需再作調整。

　　老款車型被吐槽車主吐槽最多的一個點，就包括了座椅。

　　李想在21款理想ONE發布會上表示，新款車型座椅在原來的基礎上增加了舒適性的海綿，也就是座椅會擁有更厚的發泡材料。實際乘坐下來，確實會感覺比老款車型更柔軟一些，不過相比日產大沙發那種級別的座椅來說，理想ONE這個座椅還是采取了偏均衡的設定，也就是支撐性和舒適性之間都不會偏科。

　　另外，老款理想ONE第二排座椅經常會被吐槽坐久了腰部會不太舒服，來到新款，這個問題也得到了重視。新款車型二排座椅增加了腰部電動調節，并且還給前排、第二排四張座椅增加了腰部按摩功能，雖然不能100%解決長途腰累的問題，但起碼多了個按摩舒展。

　　需要注意的是，這個按摩功能是僅支持腰部，臀部也就是坐墊部分是沒有按摩的。而按摩過程中，我覺得氣囊會“頂”的太出，人偶爾感覺不太舒服。

　　第三排的座椅官方沒有說明是不是也一同增加了發泡材料，但第三排座椅空間是有所提升的，通過車身加長10mm，使得第三排空間加長了4厘米。

　　不過實際坐下來，也沒有什么太大的變化感，第三排如果要坐人的話，第二排座椅還是得適當往前挪一點，否則第三排的乘客膝部空間是不存在的。關于第三排的空間問題，其實理想ONE也沒有跟同級車型拉開差距，畢竟車型定位就是固定的，想要正常的第三排空間，你只能往MPV和全尺寸SUV看。

　　另外提到第三排座椅，官方表示第三排座椅的隔音是有所提升的，因為后部增加了隔音棉的用量。這點老實說可能變化較小，在第三排并不會覺得有太明顯的隔音提升感。