完美暴力機(jī)器 評(píng)測(cè)邁凱倫MP4-12C COUPE

● 外觀：“窮兇極惡” 低調(diào)完全不沾邊

　　或許邁凱倫的外觀設(shè)計(jì)不如法拉利那么藝術(shù)，也沒(méi)有蘭博基尼那么夸張，其風(fēng)格恰好在兩者之間，設(shè)計(jì)師在文藝與霸氣外漏兩點(diǎn)之間找到了完美的平衡，所以MP4-12C給人第一印象并不會(huì)咄咄逼人，但又能夠讓您好好欣賞一會(huì)。

　　在尺寸方面，千萬(wàn)別以為超跑的軸距都普遍很短，其實(shí)較長(zhǎng)的軸距反而更有利于穩(wěn)定性，MP4-12C的軸距為2670mm，和一臺(tái)拉羅拉差不了多少。另外與普通車型不同的是，MP4-12C的寬度達(dá)到了1908mm，接近兩米的車寬是一個(gè)非常夸張的數(shù)據(jù)。

　　車頭下方的進(jìn)氣格柵采用了碳纖維材料和F1的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，而且整個(gè)布局似乎和法拉利F430有些相似。車燈部分使用了LED日間行車燈，氙氣大燈和，其中LED日行燈的造型靈感來(lái)自邁凱倫的標(biāo)志，晚上的效果非常好。

　　車身的設(shè)計(jì)可不是設(shè)計(jì)師腦子一拍想出來(lái)的，而是經(jīng)過(guò)了大量反復(fù)推敲以及長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)洞測(cè)試得出的最佳結(jié)果，同時(shí)整體的實(shí)際效果也非常不錯(cuò)，并不會(huì)給人太過(guò)冰冷的機(jī)器感，相反你能從中感受到這臺(tái)車子的靈動(dòng)氛圍。側(cè)部帶有邁凱倫標(biāo)志輪廓的進(jìn)氣口，這個(gè)進(jìn)氣口可不僅僅為車輛提供空氣動(dòng)力學(xué)，里面還是發(fā)動(dòng)機(jī)的水箱散熱口與機(jī)油散熱口。

　　車輛尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但很有力，標(biāo)新立異設(shè)計(jì)在中部的排氣孔絕對(duì)是視覺(jué)焦點(diǎn)，加上兩邊的LED尾燈，想不霸氣都不行，超大號(hào)的可調(diào)尾翼同樣是視覺(jué)焦點(diǎn)之一，隨著速度的提升擾流板會(huì)自動(dòng)傾斜讓車輛獲得更大的下壓力。另外后杠上還有4個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭，對(duì)于視線不好的跑車來(lái)說(shuō)，實(shí)在是太有用了。

　　門的開(kāi)啟方式繼承了邁凱倫家族鷗翼風(fēng)格，開(kāi)啟后效果非常驚艷。邁凱倫M6GT和邁凱倫F1也具有同樣的設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)絕對(duì)是非常吸引眼球，不過(guò)相信您得苦練一下自己上下車的身姿。

　　前19寸后20寸的輕質(zhì)輪轂也是車輛的一大亮點(diǎn)之一，前輪尺寸為235/35 R19，后輪為305/30 R20，輪胎方面選用了倍耐力的P ZERO。另外在制動(dòng)系統(tǒng)方面也非常給力，車輛采用了碳陶瓷剎車盤，跑賽道時(shí)表現(xiàn)一流。