決戰新貴 Q50/ATS/IS三車對比評測

●人機交互系統：讓科技多一點簡單實用

視覺效果/反應速度：

　　Q50和ATS的觸摸屏反應都非常靈敏，在電容屏逐漸在車內人機系統普及的今天已經不是什么驚奇事，更何況是以運動科技作為賣點的兩款車型，所以這樣的操作體驗也算是意料之中，而且兩款車型的屏幕清晰度都很不錯，顯示也非常細膩，在外部不同光線環境下都能清楚看到屏幕信息。由于IS屏幕不支持觸屏，所以全靠旋鈕操作的系統響應也是相當直接迅速，用媒體老師常說的話就是指哪打哪，不過IS屏幕分辨率和畫面細致程度不及另外兩款車型，不過IS中央屏幕采用內嵌式設計，屏幕周圍有擋板遮隔，所以屏幕的亮度得到很好的保證，相反還提供了暢快淋漓的操作體驗。

菜單邏輯：

　　至于在菜單邏輯方面，三車都做得很不錯，菜單的層次與智能手機差不多，所以上手都挺容易的，子菜單也都盡可能地做到了簡潔清楚。

人機工程：

　　Q50雖然采用觸屏操作，但下方也有一個控制旋鈕，不過功能比較單一，只負責地圖的移動縮放等功能，這樣的設計反而會讓人感覺有些累贅。

　　ATS全觸屏的設計使用起來也算順手，而且圖標和字體都夠大，不用刻意前傾身體閱讀屏幕信息，考慮還是比較周到。

　　IS250 F SPORT并沒有配置雷克薩斯的殺手锏Remote Touch系統，在豪華版以上的車型才有。它的信息操作系統通過擋把旁邊的旋鈕來操作，使用方法與奔馳、寶馬和奧迪都比較類似，上手應該不難，而且使用起來姿勢非常自然，整個手腕都承托在扶手上，要是高配的Remote Touch鼠標式操作，那會更加完美。

多媒體播放方便程度：

　　在影音接口方面，像基本的USB、AUX和藍牙播放功能在這一級別已經是標配，三款車型都不會少給。Q50的這些接口位于扶手箱內，擋把前方也有儲物格，但內部有些小，放下以后整潔程度不如IS。

　　ATS的接口要豐富一些，因為它還有一組SD卡卡槽，這堆接口也是位于扶手箱，而且屏幕后方的儲物格也有一組USB接口，不過擋把附近并沒有能夠放手機的地方，連接以后該怎么放才是最大的問題。

　　IS的音頻和USB接口位于扶手箱內部，而且還有線槽引出連接線，中央也有專門放手機的位置，使用起來非常整潔，雷克薩斯在細節上的考慮確實無人能及。

　　三個豪華品牌都在音響上大做文章，不過不管是Mark Levinson（IS250尊貴版配備）還是Bose音響，要是聽個收音機也要大費周折的話，就算是把音樂廳搬到車內也難以讓人提起興趣，所以我們從最簡單的進入收音機界面來了解三車人機交互系統的人性化差異。Q50和IS都有實體收音機按鍵，所以要進入收音機界面非常簡單，直接按下按鍵就可以，反倒是ATS還要通過觸摸屏進入主菜單，然后找到媒體圖標后點擊，進入以后再切換至收音機功能，與IS和Q50相比可以說是大費周折，不過要是車主惱羞成怒的話也可以通過語音命令進入，這可省事多了。

藍牙連接方便程度：

　　藍牙功能的普及給駕駛員不少方便，許多人都已經習慣上車首先連上藍牙。在這一項目的對比中，三車手機連接車內藍牙的步驟都差不多，響應速度都算是比較快的，連接以后都能播放手機上的音樂文件，功能性上相差不大，以豪華車型級別的標準來衡量這三車的表現得分也并不低。