換芯再戰(zhàn) PCauto試駕東南V3菱悅風采版
2009-09-14 08:34
出處：pcauto
作者：
評測中心
責任編輯：
lianghaiwen
空間——新座椅乘坐十分舒適
坐進車內，駕駛席實現(xiàn)良好，頭部和腿部空間比較充裕，后排頭部略小，個子高的乘客可能會遇到頭碰車頂?shù)膶擂巍Ｈ嚦囬T外共設有四個水杯放置槽，分別布置在正副駕駛席中間靠近前排和后排的位置，配有活動式煙灰缸，方便全車駕乘人員使用。方向盤左側下方設有雜物放置槽，但位置較低，駕駛員取放物品并不十分方便。
V3菱悅的駕駛席座椅的調節(jié)方式較為獨特，所有調節(jié)方向的控制都集中在座椅椅墊的左邊，習慣后，使用起來還是比較方便的——起碼省去了費力的彎下腰去掏座椅下方的拉桿動作。
V3菱悅后備箱蓋開啟角度較大，接近90度，后備箱容積較大，可滿足一般家庭的需要。
- 官方價：5.68-7.59萬
- 經(jīng)銷商報價：5.68-8.49萬詢底價
- 品 牌：東南
- 級 別：緊湊型車
- 排 量：1.5L
- 變速箱：手動 無級變速
- 顏 色：
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| 本文導航 | ||
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- 1
捷達
詢底價>>
7.58 - 11.93萬
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2011上海車展探館視頻：東南V3 EV
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東南汽車新V3菱悅視頻廣告
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中庸之選 PCauto試駕東南 菱悅V3
90343
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7.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 李佳 | 7.5分 | 相當均衡的實用派家庭轎車，配置相當高，高配車型甚至可以看到導航和倒車影像，這種配置在合資品牌車型上很難看到。1.5L發(fā)動機動力足夠日常使用，后懸采用同級別最高配置的五連桿懸架系統(tǒng)，高速行駛的穩(wěn)定性，以及濾震能力都可圈可點。 | ||
| 李俊鋒 | 7.8分 | 不得不佩服V3菱悅，這么多年了還這么能搞，不過話說回來，每一次造型改造的效果都挺不錯。值得高興的是V3菱悅的發(fā)動機也有了同步的進化，代號4A91的1.5L發(fā)動機具備MIVEC可變氣門正時技術，油耗和排放都得到不小改善。至于駕控方面V3菱悅還是一如既往的輕巧，后多連桿獨立懸掛在顛簸路面表現(xiàn)不錯，但高速巡航的穩(wěn)定性還有提升空間。 | ||
| 劉明輝 | 7.6分 | V3菱悅是一款完全以實用為主的家用車，它繼續(xù)在老平臺上不斷的完善自己，改變自己，進而對最后剩余價值的挖掘，雖然有些小小的瑕疵，但在實惠的價格面前瑕疵當然不是不能忍受的地方，畢竟一款兼顧了性能，操作以及實用配置的家用車能出現(xiàn)在5-7萬這個價格區(qū)間是相當不容易的，若東南能盡快解決最低配車型無車的現(xiàn)況，V3菱悅將在這個級別車型市場中占據(jù)更有力的地位。 | ||
| 評測文章：百公里綜合油耗7.34升 測試新V3菱悅 | ||||
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