操控性改善明顯 PCauto測試奔馳CLS350

空間：座椅柔軟支撐較好 后排空間一般

　　全新CLS的座椅是比較厚實柔軟那種，坐墊的寬度比較大，所以坐進去可能會感覺包裹性稍差，但這輛車并不打算把駕駛者裹在座椅里，所以寬大的坐墊會讓人感覺更加輕松。盡管座椅的坐墊和靠背表面的皮質比較柔軟，但座椅的韌性還是非常不錯，可以提供非常好的支撐力。

　　座椅的坐墊和靠背正面的皮質全都是打孔設計，而不是像常見的車型那樣把座椅分成不同的區(qū)域，使用不同的皮質。前排座椅有三級座椅通風和加熱功能。

　　前排的兩個座椅下方有11個膨脹氣室，座椅可以手動調節(jié)支撐和軟硬，使座椅可以和駕乘者的身體姿態(tài)相匹配。支撐角度的調節(jié)在座椅坐墊的內側，安全帶卡扣的旁邊。

　　CLS的后排采用兩座設計，中間因為有整體扶手箱而無法坐人。中間的座椅靠背可以放下，作為左右乘客的中央扶手。

　　后排采用獨立的分區(qū)空調，但后排左右并不再單獨分區(qū)。

　　CLS的后排腿部空間還算寬裕，而后排座椅的坐墊長度也比較不錯，大腿可以得到很好的支撐。只是因為溜背式設計，頭部空間確實有限，身高173cm的乘坐者已經感覺頭部快要碰到車頂。不過同樣的問題在奧迪A7上也存在，看來轎跑車外型雖然漂亮，但確實要面對后排頭部空間局促的問題。

　　后備箱的并不算大，我們在試駕過奧迪A7之后發(fā)現，CLS的后備箱要稍遜一籌。

　　車內的儲物空間非常豐富，前排的儲物格都在常規(guī)的位置，并且尺寸都非常大，后排設置的儲物格同樣非常大，在收納空間的分配上CLS倒是非常有心得。