1.8L搭配6AT PCauto試駕全球鷹GC7

    內(nèi)飾：造工進(jìn)步明顯，配置越級

    走進(jìn)車內(nèi)，第一感覺，沒明顯的異味，意味著用料安全，又多拿了不少印象分。中控臺各種布局很傳統(tǒng)，上深下淺的配色也是主流做法，細(xì)看之下不難發(fā)現(xiàn)各處接縫基本能對上，縫隙也算均勻，沒有明顯的毛邊。細(xì)節(jié)是最能體現(xiàn)制造工藝的地方，吉利的進(jìn)步值得肯定。雖然中控臺使用的都是硬邦邦的塑料，但紋路很豐富，加上烤漆面板的點(diǎn)綴，對于一款經(jīng)濟(jì)型家轎來說，我覺得可以接受了。

 
藍(lán)牙電話                                                  可視倒車

    中控臺最上方的是導(dǎo)航系統(tǒng)，使用觸摸屏操作，畫面的分辨率不錯(cuò)，沒有明顯的顆粒感。除了集成了車載藍(lán)牙電話及可視倒車功能之外，最大的好處在搜索目的地的時(shí)候具有手寫輸入功能，便利性大大提高。

    導(dǎo)航下方是音響控制模塊，按鍵的布局有點(diǎn)特別，但幸好鍵帽都比較大，不難找，熟悉之后基本不會(huì)誤按。GC7的音響系統(tǒng)設(shè)有USB接口，方便連接外置設(shè)備，6個(gè)聲道喇叭試聽了一下還不錯(cuò)。打開大燈之后中控臺各個(gè)按鍵透著藍(lán)光，很漂亮。

    雖然沒有分區(qū)，但GC7的空調(diào)系統(tǒng)還是具備了自動(dòng)恒溫功能，又是一個(gè)加分項(xiàng)目。各種按鍵旋鈕除了布局合理用著順手之外，旋轉(zhuǎn)的阻尼也調(diào)得很舒適，沒有松散的感覺。

    GC7的方向盤使用真皮包裹，手感不算特別出色，但比塑料方向盤已經(jīng)好很多了。方向盤上集成了音響控制、行車電腦控制、定速巡航及藍(lán)牙電話功能，真的應(yīng)有盡有。GC7的前大燈具備自動(dòng)開啟功能，各級雨刷還具有快慢檔調(diào)節(jié)，這都是細(xì)節(jié)的表現(xiàn)。

    GC7的儀表臺散發(fā)著悠悠的藍(lán)光，雖然樣式不算很特別，但能看出花了心思去創(chuàng)新。同時(shí)儀表臺集成了三個(gè)顯示屏，左邊為擋位顯示，右邊是行車時(shí)間，中間的是行車電腦，能顯示續(xù)航里程、平均油耗、平均車速等常用參數(shù)。 

     GC7的座椅設(shè)計(jì)也是別具心思的。前排乘客是主要照顧對象，座椅厚實(shí)，靠背的包裹性相當(dāng)出色，駕駛席座椅具有8向電動(dòng)調(diào)節(jié)之多。魚與熊掌不能兼得，前排的照顧到位了，后排的自然要受點(diǎn)委屈。

 
前排坐墊                                                    后排坐墊

    雖然后排座椅也很柔軟，同時(shí)也具備三個(gè)獨(dú)立的頭枕和一個(gè)寬大的手枕，但較短的坐墊始終是最大的短板，對于腿部的承托不太到位。從圖中不難看出后排坐墊明顯比前排的要短一些。

    GC7為后排乘客配備了后檔玻璃遮陽簾，除了能擋太陽之外，也能提高車內(nèi)空間的私密性。另外后排座椅也配備了兒童安全座椅的鎖扣，連小孩子的問題也照顧到了。

    雖然折疊式鑰匙的科技含量并不高，但確實(shí)更方便攜帶，比不少合資車型都要好。