測試一汽大眾新速騰1.8TSI 向實用轉型

　　[太平洋汽車網 評測頻道]   三月初即將正式上市的新速騰華麗蛻變，全新一代速騰包括外觀設計和內飾細節，以及底盤結構，與上一代產品都有很大的不同。而在駕駛感受方面，與我們熟悉的“大眾感受”差別并不大。

　　車型外觀更加成熟，不過給我們的感覺是新速騰似乎稍稍改變了自身定位，從純粹針對家用車轉向商務居家兩用車型。盡管如此，憑借大眾品牌以及速騰車型的號召力，可以想象這款車在上市之后一定與其他熱門大眾車型一樣熱銷，短時間依然可能面臨沒車可提的窘境。

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外觀：借鑒邁騰造型 整體更大氣

　　在車身尺寸上，新速騰要比上一代速騰稍大一號，長寬高都有一定程度的增加，尤其是車長，增加整整10厘米，寬度則增加近3厘米，這使得新速騰看起來更加修長，再加上全新設計的造型，新速騰看起來給人感覺要比上一代大了不少。

　　軸距增加7厘米余，在我們與上一代車型的對比時發現新速騰前軸稍稍前移，后軸的位置則沒有明顯變化，這使得車輛重心會稍有前移，而適當壓縮前懸高度，可以抵消對重心的影響。

　　車頭造型具有非常明顯的改變，新速騰的中網、頭燈、前杠都進行了重新設計，保持與大眾其他車系現款車型的一致。去掉了原有的U型一體式中網，造型改變比較明顯。

　　頭燈保留了熏黑大燈的設計，同時增加日間行車燈，不過新速騰的日間行車燈與邁騰的點光源行車燈稍有不同。日間行車燈位于大燈燈組的下面，燈光自動擋下，白天時車輛會自動點亮日間行車燈。

　　下進氣口的邊緣采用鍍鉻設計，保險杠的造型稍有些普通，不過前唇位置做了適當的處理，類似奧迪A3和A4的線條讓新速騰稍稍帶有一點運動效果。

　　C柱及尾部的造型新速騰與上一代速騰并沒有太大差別，尾部的區別更多是尾燈的變化。圓形的尾燈改為多邊形，造型上與奧迪車系也有些血緣關系。

　　輪胎采用的是錦湖輪胎，輪胎規格205/55R16。輪轂采用的是類似戰斧輪轂的鏡面效果，放射狀多輻造型。因為批次不同輪胎不可能是同一品牌，所以我們試駕的這款車采用錦湖輪胎也并不見得之后量產車也是這一品牌。從我們使用來看這幅輪胎靜音效果不錯，高速行駛時的胎噪比較小。