多開的兩扇門 PCauto深度測試奧迪A1五門版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】 作為奧迪旗下最小型的車系，A1初期只引進三門版，被寄希望于與MINI分庭抗禮，然而這款精品小車在國內(nèi)的認知度顯然不及MINI，消費者的不買賬讓奧迪開始用其他方式給A1身上增加標簽，今天我們看到的是奧迪A1的五門版，保留運動性能的同時，實用性有所提升。

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　　奧迪A1五門版官方名稱為奧迪A1 Sportback，同樣緊湊的車身，同樣的掀背造型，不同的是加入了后排車門，這樣乘客就不需要用不雅的姿態(tài)爬進爬出。

　　車身設(shè)計跟奧迪A1三門版差別不大，車身尺寸方面車長和軸距沒有任何變化，只有車寬和車高有6mm的增加。動力系統(tǒng)依舊是1.4T加7速雙離合變速箱。我們測試的車型是奧迪A1 Sportback 1.4 TFSI Ego 2012款，是五門版的高配車型。

外觀：不僅僅是增加兩門的差別

　　奧迪A1無疑是為了滿足那些對車子有實用性需求的客戶而推出了五門版，在功能性方面，五門版無疑比三門版更具優(yōu)勢，至少后排乘客在上下車時更方便。不過我始終認為，如果對實用性要求更高，20幾萬的價格可以有更多的選擇。

　　從外觀來看，五門版盡管依舊還是很協(xié)調(diào)，但骨子里已經(jīng)沒有那么多特立獨行的性格了，所以對比來看，我們還是更傾向三門版的A1，因為它看起來不那么正統(tǒng)，不那么規(guī)規(guī)矩矩。

　　外觀設(shè)計的差別主要在B柱之后，所以從正面我們看不出五門版和三門版有何不同。LED日間行車燈在奧迪全系車型上都可以看到，A1的光帶比較簡潔，但同樣具有很強的可辨識性。值得稱贊的是日間行車燈是標配。

　　對于五門造型或許稍有非議，不過在配置方面，奧迪A1應(yīng)該算是這個級別里最高的，單是LED頭燈就足以讓其他小型車望其項背。

　　我們試駕的奧迪A1三門版是賽車涂裝的版本，看起來更加搶眼。而這次的五門版是量產(chǎn)的紅色，而紅色的車身涂裝無疑更吸引女性消費者的目光，而對于車內(nèi)后視鏡和兩側(cè)后視鏡的紅色設(shè)計讓奧迪A1看起來更精致。

　　因為加入了后排車門，所以五門版A1的B柱進行了重新設(shè)計，后排的玄窗也更大，這也讓奧迪A1五門版更具實用性。

　　奧迪A1五門版的擾流尾翼尺寸不大，跟三門版相比尺寸稍有減小，視覺效果也不再那么夸張，看起來稍顯普通。

　　輪胎采用的是跟三門版一樣的馬牌CPC 2運動型輪胎，不過規(guī)格稍有不同。五門版的輪胎扁平比稍小，具體規(guī)格為215/40R16，而三門版的規(guī)格為215/45 R16。