10萬級合資時尚家轎 C4世嘉降幅高達1萬元

實拍2018款東風雪鐵龍C4世嘉 增配不增價

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】提到C4世嘉，比較關注雪鐵龍的朋友來說并不會陌生，這款車可以作為在售世嘉經典的繼任車型，定位在C4L與愛麗舍之間，也是緊湊級家轎的王牌成員。此次我們帶來的2018款C4世嘉是在原有車型基礎不變的情況下優化并增加配置而來的，2018款車型將對現有低配款進行配置提升換取更好的市場表現，但在售價區間上沒有變化，可以說是加量不加價，那么我們今天體驗的2018款C4世嘉1.6L豪華型究竟如何，我們文中一起來看看。

我幫你試雪鐵龍 C4世嘉 實用至上

說起雪鐵龍世嘉，大家一定不會陌生，低調不張揚的外形，協調的身材以及過去那經典又可靠的4AT變速箱，不過調教優秀的底盤還是能贏得相當多國人的喜愛。今天來到我們身邊的是一個全新的“它”，無論是外形設計還是動力匹配再到品質做工，都有了由內而外的革新，借助《我幫你試車》，今天就和大家一起去聊聊它。

一路向西 雪鐵龍C4世嘉1.6THP油耗測試

C4世嘉作為世嘉的換代產品，采用了新一代的中級車平臺，同時動力全面更新換代，采用的是與寶馬合作研發的THP系列發動機。在越來越嚴格的環保和油耗法規下，換代后的C4世嘉搭載兩款渦輪增壓發動機，一款自吸發動機，在滿足動力需求的情況下在排放和油耗方面取得了平衡，油耗表現更為出色，且都在國家購置稅減半的優惠政策下，使得全系車型的競爭力提升明顯。那么頂配車型搭載的1.6L渦輪增壓發動機表現如何？在極度擁堵的下班高峰期油耗如何？我們一路向西來回廣佛兩地測試，下面一起來看看測試結果吧。

家族擔當 測試東風雪鐵龍C4世嘉1.6THP

C4世嘉的1.6L車型作為廠家和消費者雙方面都認同的銷售主力，1.2THP更是環保與動力的雙修好手，兩款動力自推出以來便是吸睛至極，以至于車系中的旗艦1.6THP車型反而有點淡出大家視野的趨勢。但問題是，它真有如此高高在上，以至于就該被束之高閣嗎？

底子好是真的好 眾編輯體驗雪鐵龍C4世嘉

C4世嘉作為東風雪鐵龍在2015年發布的一款重磅全新車型，此前我們已經做過前景分析、試駕評測、購車手冊等一系列文章，而近日這款新車也來到了我們的編輯部，一堆新鮮熱和的文章也會隨之而來，而這開頭嘛，還是由我們車市導購組的眾編輯來一個全面的體驗，一起來看看這款家轎到底有些什么亮點，先得賣個關子，C4世嘉有一個亮點是大家都贊不絕口的，甚至大家都認為是可以給到頂級評定的，這種眾口一致好評的情況還是很罕見的。

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