運(yùn)子如飛 韓國(guó)現(xiàn)代在華戰(zhàn)略定位輪廓初顯

　　從現(xiàn)代汽車(chē)中國(guó)投資公司在中國(guó)的正式成立，到北京現(xiàn)代30萬(wàn)輛產(chǎn)能改造的完成；從東風(fēng)悅達(dá)起亞與鹽城政府簽下了達(dá)到30萬(wàn)輛規(guī)模的第二工廠的投資協(xié)議，到韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)號(hào)召全部主要的零部件配套企業(yè)一起來(lái)中國(guó)投資……，今年以來(lái)，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)可謂運(yùn)子如飛。在這一系列緊鑼密鼓的增資、拓展的背后，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略定位，也日漸清晰。

縱橫捭闔， 重點(diǎn)出擊

　　現(xiàn)代汽車(chē)“力爭(zhēng)在2010年之前進(jìn)入世界五大汽車(chē)制造商之列”。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，現(xiàn)代汽車(chē)需要在海外大力拓展。盡管目前現(xiàn)代汽車(chē)在美國(guó)、歐洲市場(chǎng)已經(jīng)有了較大發(fā)展，但由于歐美市場(chǎng)本身的空間有限，中國(guó)、印度、俄羅斯等市場(chǎng)，就成為了現(xiàn)代汽車(chē)拓展的重點(diǎn)，其中，中國(guó)市場(chǎng)更是重中之重。

　　除北京現(xiàn)代汽車(chē)之外，韓國(guó)現(xiàn)代在華企業(yè)還有華泰現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、現(xiàn)代MOBIS、INI鋼鐵、現(xiàn)代HYSCO等21個(gè)法人實(shí)體。這其中，北京現(xiàn)代近似神話式的發(fā)展，使現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)給予厚望。有了北京現(xiàn)代這支強(qiáng)心劑，以及中國(guó)良好發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、逐步形成的龐大汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)、奧運(yùn)和世界博覽會(huì)等商機(jī)，使得現(xiàn)代汽車(chē)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)更加是另眼相看。

　　在現(xiàn)代汽車(chē)的全球化戰(zhàn)略中，中國(guó)將會(huì)成為韓國(guó)現(xiàn)代最大的海外生產(chǎn)基地之一，未來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)在全球1/3的產(chǎn)量——100萬(wàn)輛將在中國(guó)產(chǎn)生，并由中國(guó)直接出口汽車(chē)。據(jù)預(yù)計(jì)，2010年現(xiàn)代汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售量將達(dá)到100萬(wàn)輛，這將把在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)占有率提高到20％(轎車(chē)標(biāo)準(zhǔn))。其中，按照計(jì)劃2010年北京現(xiàn)代將銷(xiāo)售60萬(wàn)輛汽車(chē)，并搶占中國(guó)車(chē)市10%的份額。中國(guó)市場(chǎng)在現(xiàn)代汽車(chē)的戰(zhàn)略地位越加重要。

龍頭效應(yīng)，以點(diǎn)帶面

　　現(xiàn)代汽車(chē)在華策略定位定調(diào)過(guò)程中，北京現(xiàn)代的作用不可低估。北京現(xiàn)代一直遵循中國(guó)和全球技術(shù)同步策略，并充分借鑒現(xiàn)代汽車(chē)先進(jìn)的生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，從而使得雙方的合作日益深入，基礎(chǔ)日益牢固，難怪連韓國(guó)總統(tǒng)盧武鉉都稱(chēng)“北京現(xiàn)代是中韓合作的典范”。

　　作為現(xiàn)代汽車(chē)在華的龍頭代表，北京現(xiàn)代已經(jīng)引入和即將引入的車(chē)型，都來(lái)自現(xiàn)代汽車(chē)最新的車(chē)型，技術(shù)上與世界完全同步，在這一基礎(chǔ)上，再針對(duì)中國(guó)道路和消費(fèi)者特點(diǎn)而做針對(duì)性的改動(dòng)。其中，索納塔來(lái)自韓國(guó)現(xiàn)代當(dāng)時(shí)最為成熟和先進(jìn)的技術(shù)、伊蘭特是韓國(guó)現(xiàn)代推出的迄今為止最暢銷(xiāo)的車(chē)型，具有很多領(lǐng)先的獨(dú)特技術(shù)。這一切，與那些將落后車(chē)型引入到中國(guó)，或者以犧牲性能為代價(jià)而進(jìn)行改進(jìn)的廠商形成了鮮明對(duì)比。

　　為了保證北京現(xiàn)代汽車(chē)的品質(zhì)，現(xiàn)代汽車(chē)將把先進(jìn)生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)和裝備引入企業(yè)，幫助北京現(xiàn)代建立嚴(yán)密的質(zhì)量管理體系。現(xiàn)在，北京現(xiàn)代每一款產(chǎn)品在開(kāi)發(fā)階段，都要經(jīng)過(guò)反復(fù)的論證和試驗(yàn)，并在開(kāi)發(fā)的不同階段，將整個(gè)汽車(chē)分成不同門(mén)類(lèi)設(shè)定目標(biāo)進(jìn)行品質(zhì)管理。開(kāi)發(fā)后的產(chǎn)品還必須進(jìn)行符合中國(guó)道路、環(huán)境、燃料和顧客使用條件的改進(jìn)，并且實(shí)施10萬(wàn)公里的行走、酷暑、高寒、沙漠實(shí)車(chē)耐久性試驗(yàn)。只有所有指標(biāo)合格后，設(shè)計(jì)的車(chē)型才能正式投入生產(chǎn)。在生產(chǎn)技術(shù)方面，北京現(xiàn)代引入了現(xiàn)代汽車(chē)世界領(lǐng)先的技術(shù)設(shè)備和高自動(dòng)化率的生產(chǎn)，由于大規(guī)模的采用機(jī)器人手臂，每輛車(chē)上5000余個(gè)焊點(diǎn)中的65%都是自動(dòng)焊接的。自動(dòng)化率的提升一方面極大提升了生產(chǎn)的效率，另一方面也使得整個(gè)加工過(guò)程更加精密和可靠，為產(chǎn)品優(yōu)良品質(zhì)提供了卓越的硬件保障，從而使得整車(chē)的品質(zhì)和安全性進(jìn)一步得到了保證和提升。

　　出色的車(chē)型、出色的品質(zhì)，加上規(guī)模生產(chǎn)帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，不僅使北京現(xiàn)代創(chuàng)造了業(yè)績(jī)發(fā)展的神話，更為重要的是，使現(xiàn)代汽車(chē)品牌也開(kāi)始深入人心，徹底扭轉(zhuǎn)了國(guó)人對(duì)于韓國(guó)車(chē)的偏見(jiàn)，提升了品牌美譽(yù)度，從而拉動(dòng)了現(xiàn)代汽車(chē)在華的發(fā)展。

著眼全局，步步為“贏”

　　面對(duì)天時(shí)地利，現(xiàn)代汽車(chē)在華發(fā)展的步伐也開(kāi)始加快，戰(zhàn)略和投資開(kāi)始升級(jí)，其標(biāo)志性事件就是現(xiàn)代汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司的成立。

　　現(xiàn)代汽車(chē)的目標(biāo)是以現(xiàn)代汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司為中心，統(tǒng)一管理或協(xié)調(diào)在華各個(gè)企業(yè)或經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)。實(shí)際上，管理體制調(diào)整的關(guān)鍵就是為集團(tuán)在華業(yè)務(wù)綜合協(xié)調(diào)，加強(qiáng)中國(guó)地區(qū)總部的戰(zhàn)略地位。屆時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)和與現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)有戰(zhàn)略合作關(guān)系的企業(yè)都將納入投資公司的管理范疇，這些企業(yè)包括已經(jīng)在中國(guó)設(shè)廠的北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京現(xiàn)代MOBIS、HYSCO、INI Steel、WIA等21個(gè)當(dāng)?shù)胤ㄈ藱C(jī)構(gòu)，而其在華業(yè)務(wù)的開(kāi)展及其相關(guān)合資公司事務(wù)都將在投資公司的總體框架內(nèi)進(jìn)行管理。

　　可以預(yù)見(jiàn)，投資公司的成立，必將強(qiáng)化和有利于現(xiàn)代汽車(chē)在華的戰(zhàn)略布局和業(yè)務(wù)發(fā)展，這也是現(xiàn)代在中國(guó)發(fā)展步伐加快的重要標(biāo)志。與此同時(shí)，現(xiàn)代汽車(chē)的一些具體投資、拓展計(jì)劃更是氣勢(shì)如虹。

　　從去年開(kāi)始，現(xiàn)代汽車(chē)就開(kāi)始追加投資基金，同時(shí)號(hào)召主要的零部件配套企業(yè)一起來(lái)中國(guó)投資。實(shí)際上，北京現(xiàn)代汽車(chē)整車(chē)項(xiàng)目的引入，帶動(dòng)了20多個(gè)零配件項(xiàng)目的投資，改變了北京的汽車(chē)工業(yè)。而北京現(xiàn)代30萬(wàn)輛產(chǎn)能改造、東風(fēng)悅達(dá)起亞30萬(wàn)輛規(guī)模的第二工廠的建立，將會(huì)促使上、中、下游各個(gè)階段的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，推動(dòng)了中國(guó)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)而言，通過(guò)中國(guó)這一潛力最大，同時(shí)更具制造優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略性市場(chǎng)，世界汽車(chē)5強(qiáng)之夢(mèng)正一步步走向現(xiàn)實(shí)。