東風標致307停產半月 部分車型仍優惠過萬

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　　昨日（12日），從神龍汽車公司生產的標致307車的經銷商處獲悉，由于所需核心進口零部件沒有如期到位，目前處于熱銷中的該車型從5月初已停產。神龍汽車公司一位內部人士表示：“（停產）情況會在5月18日左右結束。”

　　4月份起，標致307的突然熱銷使神龍汽車公司今年初制定的該車型進口零配件采購計劃完全被打亂。據了解，標致307三廂車零部件的國產化率是45%，剩下55%則需要進口，其主要為發動機、電子設備等。而對于標致307此次的停產，法國標致汽車公司的一位負責人則表示，主要是對生產線上的設備進行例行檢修所致。神龍公司公關部的一位負責人表示，“為了解決標致307供不應求的局面，公司決定對其調高產量，加快生產節奏。不過，這次產量調整不會使標致307的銷售受到任何影響。”

　　但是，標致307的一位經銷商說：“這次停產已影響到了我們的銷售，早兩個月起標致307的產銷就開始有些失衡，生產慢于銷售，有些型號的車現在已經斷貨。”據了解，從今年年初起標致307的銷量便日益上升，其4月份銷售數據統計顯示，銷量達4100輛，這個成績創下了該車型去年8月份上市以來的最高紀錄。 （以上消息摘自：第一財經日報）

　　307的停產，反映到具體市場中，就是目前東風標致307 1.6排量車型紛紛缺貨，而2.0排量版本307的價格卻還有一定的優惠幅度。編者從北京東風標致307經銷商處了解到，目前1.6L車型較嚴重缺貨，而2.0L排量中2.0XT自動檔優惠幅度可以過萬，并贈送友邦意外傷害險。

　　不知不覺，按照廠家的指導價賣車已經變得天經地義了，去年年底瘋狂的降價已經變得很遙遠。對現在的消費者來說，能夠有一些優惠作為心理安慰，已經足夠。汽車的利潤狀況對消費者來說依然不透明，廠家定價合理，市場有序競爭，消費者對車價有信心的時候，才是中國汽車市場真正發展的時候。年底，東風標致206兩廂版將上市，明年年初向消費者交車，相信206的火熱程度將不亞于307，屆時東風標致在北京乃至全國市場的競爭力將會是什么狀態，令人期待。

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