高爾夫咸魚翻身 銷量月均90輛增至500輛

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　　04款高爾夫開降 性價(jià)比仍不敵03款同門！

　　來自經(jīng)銷商、北京市場、全國市場的數(shù)據(jù)都顯示，高爾夫好賣了！“2003年7月15日高爾夫上市后的半年里，我們店每個(gè)月的銷量只有幾輛車，今年上半年我們店的月平均銷量已經(jīng)達(dá)到了60輛左右。”一汽大眾經(jīng)銷商海聯(lián)力通營銷總監(jiān)張家峰興奮地對記者表示。“高爾夫在北京的銷量已經(jīng)從2003年的月平均90輛左右提高到現(xiàn)在的月平均500輛左右。”一汽大眾華北商務(wù)代表處北京區(qū)銷售經(jīng)理邱明亮表示。“高爾夫在全國的銷量已經(jīng)從2003年的月平均1000輛左右提高到目前的月平均2000輛左右。”一汽大眾市場部部長王楓表示。

　　今年高爾夫確實(shí)好賣了，但作為一款全球銷量超過2000萬輛，比甲殼蟲銷量還大的經(jīng)典車型為何到了中國市場后經(jīng)歷了一段時(shí)間銷量不佳的陣痛后銷量才逐漸上升呢？就此記者采訪了相關(guān)人士。

　　■北京市場從月均90輛到月均500輛 　　

　　據(jù)了解，高爾夫在剛剛上市后的半年內(nèi)，在北京市場的銷售情況一直不理想。亞之杰伯樂店總經(jīng)理谷亞雷說：“2003年的月均銷量不超過15輛，今年上半年月均銷量已經(jīng)超過50多輛，4月份我們賣了80多輛。” 　　

　　海聯(lián)力通營銷總監(jiān)張家峰表示：“1～7月份我們店高爾夫的銷量為430輛左右，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于我們店2003年和2004年高爾夫的總進(jìn)貨量。高爾夫剛上市時(shí)，我們店的月銷量常為一兩輛。” 　　

　　一汽大眾華北商務(wù)代表處北京區(qū)銷售經(jīng)理邱明亮表示：“高爾夫在北京市場的銷量增長可以分幾個(gè)階段，2003年7月到2003年年底月均銷量在90輛左右，2004年上半年月平均銷量在130～140輛左右，2004年下半年的月平均銷量在280輛左右，而今年上半年的月均銷量已經(jīng)達(dá)到500輛左右，高爾夫的銷量基本每半年就有翻番的增長。” 　　

　　█高爾夫?qū)儆诼裏彳囆?　　

　　“在中國市場高爾夫?qū)儆诼裏彳囆停淦焚|(zhì)得到市場的認(rèn)可需要一定的時(shí)間。高爾夫的樸實(shí)耐用的品質(zhì)和較高的科技含量，逐漸為更多的消費(fèi)者所了解和認(rèn)可了。”邱明亮表示。王楓也表示：“高爾夫熱銷的主要原因還是車本身的品質(zhì)逐漸贏得了市場的認(rèn)可。” 　　

　　口碑傳播對于高爾夫也是非常重要的。據(jù)了解第一批購買高爾夫的用戶往往是具有國外特別是歐洲工作經(jīng)歷的。“有些在歐洲工作過的消費(fèi)者得知高爾夫國產(chǎn)后，來店挑好了型號就買，因?yàn)樗麄兏惺苓^歐洲的高爾夫文化。”谷亞雷表示。第一批購買高爾夫的用戶對高爾夫的品牌傳播起到了很好的口碑傳播作用。 　　

　　一位上海大眾的經(jīng)銷商表示，高爾夫剛上市時(shí)的銷售情況有些像目前的途安，途安目前的購買用戶基本是有過國外工作經(jīng)歷或者感受過國外汽車市場的人，在國外很多消費(fèi)者不買帕薩特而買途安，消費(fèi)者對汽車要有一定時(shí)間的了解、認(rèn)可的過程，高爾夫這款經(jīng)典車型被消費(fèi)者認(rèn)可是必然的。

　　■價(jià)格比上市時(shí)便宜近2.5萬元

　　另外，在價(jià)格方面，高爾夫價(jià)格也比剛上市時(shí)便宜了近2.5萬元。價(jià)格的降低確實(shí)促進(jìn)了銷售。 　　

　　上海大眾的一位經(jīng)銷商表示，高爾夫的價(jià)格特別是03款高爾夫的價(jià)格突破12萬元之后，已經(jīng)進(jìn)入POLO的價(jià)格區(qū)間，一些購買Polo的用戶轉(zhuǎn)而購買了高爾夫，因?yàn)楦郀柗虮?a target="_blank" class="cmsLink">Polo更寬敞，性價(jià)比高。 　　

　　■兩廂車逐漸得到市場認(rèn)可 　　

　　“高爾夫剛上市時(shí)不好賣主要原因是兩廂車還沒有得到市場的認(rèn)可。”王楓這樣解釋高爾夫剛上市時(shí)為何賣得不理想。博瑞祥恒銷售總監(jiān)焦學(xué)志表示：“高爾夫剛上市時(shí)的銷售情況有點(diǎn)像現(xiàn)在的開迪，那時(shí)消費(fèi)者還不認(rèn)可兩廂車。” 　　

　　業(yè)內(nèi)專家指出，今年國內(nèi)汽車市場逐漸成熟，消費(fèi)者對兩廂車認(rèn)識(shí)也發(fā)生了改變，兩廂車更多地與時(shí)尚聯(lián)系起來。一位廣州本田的經(jīng)銷商表示，當(dāng)時(shí)三廂飛度上市之前，廣州本田曾經(jīng)在全國市場作過調(diào)查，調(diào)查顯示當(dāng)時(shí)在全國的中小城市三廂車更能得到消費(fèi)者的認(rèn)可，但是在北京等大城市，兩廂車消費(fèi)者更喜歡，飛度的兩廂車銷售明顯好于三廂車。 　　

　　■高爾夫供貨不足影響銷售 　　

　　據(jù)了解，目前北京市場上高爾夫的銷量受到供貨不足的很大影響，高爾夫很多車型沒有現(xiàn)車，由于等待的時(shí)間過長很多消費(fèi)者選擇了購買其他車型。一汽大眾市場部部長王楓表示：“現(xiàn)在的某些車型缺貨的狀態(tài)是暫時(shí)的，一汽大眾正進(jìn)行生產(chǎn)的組織，今年八九月份的供貨會(huì)好轉(zhuǎn)。” 　　

　　“截至7月28日，今年高爾夫的實(shí)際交付量是10700輛，已經(jīng)完成了今年全年計(jì)劃的67%。在銷量上，高爾夫是上半年一汽大眾最滿意的車型，預(yù)計(jì)今年的銷量將超過2萬輛。”一汽大眾市場部部長王楓表示。 　　

　　■兩廂車市場競爭更加激烈 　　

　　今年一些廠家也推出了很有競爭力的兩廂新車如雪佛蘭的樂騁、東風(fēng)日產(chǎn)的騏達(dá)。一位東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷商表示，由于在11～15萬元之間具有競爭力的兩廂車還不是很多，騏達(dá)上市后一方面給消費(fèi)者提供了更多的選擇，另一方面也必將和高爾夫形成較強(qiáng)的競爭，而隨著兩廂車逐漸被消費(fèi)者認(rèn)可，會(huì)有更多的國內(nèi)廠家推出有競爭力的兩廂車，兩廂車市場的競爭會(huì)更加激烈。

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