京城五大汽車有形市場調查 各家苦樂不均

　　在部分廠家一再吹噓產銷數據的時候，真正處于銷售最前沿的經銷商和汽車有形市場的日子究竟過得怎樣？本周記者走訪了京城近郊的五大汽車交易市場，受5月銷售淡季和相關政策的影響，目前這些汽車有形市場似乎已經陷入了尷尬的境地。

　　歐德堡國際汽車城　　苦等亞市搬家 
 
　　規劃面積：600畝

　　實際面積： 340畝

　　原有商戶：40家

　　現駐市商戶：33家

　　主營車型：5萬元～15萬元的中低檔轎車

　　5月27日記者走訪了歐德堡國際汽車城，位于市場入口的綜合展廳內，集合了夏利、金杯等車型的商戶看起來還算熱鬧。繼續往里走，看到的情景就有點慘不忍睹了，三個大展廳只剩下奇瑞、吉利、長城還有福田汽車的經銷商在營業。

　　市場聚集不到人氣，經銷商的日子也不好過。一名陸風車的經銷商告訴記者，該店每年的租金是30萬元，每天必須賣10輛車才能維持展廳的正常運行，這里每天最多只能賣6輛車，實際上每天都在虧損。目前該市場已經決定把維修區租出去，以挽回點損失。

　　在2003年11月汽車城開始試營業時，曾以相對較低的租金吸引了20余家4S店入住，兩年后這些4S店商戶縮水了一半。

　　歐德堡國際汽車城總經理遲中旭接受記者采訪時坦白地說，“亞市”不搬家，我們這里只能“熬”著。規劃之初確定的市場面積為600畝，目前已完工的屬一期工程，占地340畝。剩下未開發的260畝地，遲中旭表示已經沒有資金可以投入建設。即便如此，“現有的340畝土地我們也還沒有完全利用。”據遲中旭介紹，現在還有100多畝為4S店預留的空地，現在打算在那兒建二手車交易大廈。

　　實際上從2004年歐德堡市場內就有了二手車業務。上周六，記者在該市場內看到的二手車經紀公司仍以個位數計。這無疑給構想中的“二手車交易大廈”澆了盆冷水。

　　點評 現在的歐德堡國際汽車城已經明顯呈現出衰敗的跡象，如果還不求思變，地處昌平區回龍觀鎮的歐德堡還能熬多久？

　  東方基業國際汽車城　誓將賣車進行到底　

　  規劃面積：40公頃

　　實際占地面積：20公頃

　　原有商戶：106家

　　現駐市商戶：68家

　　主營車型：10萬元～20萬元的中級車

　　2004年5月，東方基業國際汽車城以“北京最大汽車城”的名號正式亮相。在2004年5月市場試營業之初，東方基業有18家4S店進駐，而交易大廳還處于招商的狀態。

　　事隔兩年，記者上周末在東方基業看到這18家4S店依然存在，全玻璃結構構造的綜合品牌交易大廳卻依然是空的。周末市場人氣并不很旺，但市場商戶表示周末一般來的都是做保養維修的車主，買車看車的客戶平時并不少。周一記者再赴市場時看到市場人氣確實比周末好一些，銷售人員三五成群地去辦理車輛出庫手續，一站式服務大廳內辦手續的人頗多。

　　至于空置的交易大廳，市場的管理部門一直持之以恒地在招商，但收效甚微。市場內部人士透露，市場方面曾經有計劃把交易大廳租出去做建材銷售或建超市。但均因為地面的坡度設計而擱淺，這樣的坡面設計只能用來做汽車展銷。

　　市場總經理張郁明表示，東方基業將一直堅持做汽車市場。而讓市場下此決心的理由是，亞運村市場2008年之前一定會搬往天通苑，中聯市場也將在今年內搬走，這樣，離市區最近的汽車交易市場就只剩東方基業國際汽車城了。

　　據了解，自市場開業以來，作為“房東”的東方基業國際汽車城與作為商戶的18家汽車4S的矛盾沖突時有發生。

　　點評 經銷商反映市場管理方更多是充當“房東”的身份，面對經銷商有點缺乏人情味。市場方對此也不避諱，市場投資者本來就是一家房地產開發商。得益于位置的便利，東方基業這兩年總算有點熬出了頭的意思。不過要是能在抓住機遇的同時調整一下經營理念，多一點與經銷商共患難的精神，也許就能走得更遠些了。

　　中聯汽車交易市場 搬家要耐得住“寂寞”

　　原占地面積：新車70畝，舊車70畝

　　現有市場商戶：新車商戶45家，舊車商戶67家左右

　　市場主營車型：10萬元左右的經濟型轎車

　　位于西北四環內的中聯汽車交易市場成立于1998年，占地面積大約為140畝。該汽車市場的特色是新、舊車兼營。

　　中聯汽車交易市場的商戶都是以4S分店的形式入駐，這一點有別于亞市的展廳形式。上周五，記者在市場新車交易區看到，不少店面都已經在開始拆除，受此影響市場人氣比往日要淡出許多，新車市場基本沒有客源。市場總經理張超解釋，目前中聯汽車市場所在地將建地鐵10號線的調度區，受市政規劃的影響中聯市場將舉市搬家。

　　從今天開始，市場將暫時閉市，其間經銷商陸續搬往新址。新址位于西三環與西四環之間的玲瓏路，占地面積只有30畝左右，所以只能勉強安排下新車。舊車市場將遷往西四環北路的四季青橋，到時，中聯汽車交易市場的新舊車分市場將遙遙相望。

　　據該市場企劃部楊陽介紹，除了個別經銷商受廠家的牽制，放棄中聯市場外，其他的商戶都表示愿意跟隨市場遷往新址。記者采訪的幾家市場老商戶也表示，將隨市場一同搬遷，絕對不放棄市場這個良好的銷售窗口。

　　點評 中聯汽車交易市場就要離開它呆了8年的地盤，這對于名聲在外的中聯市場來說絕不是個好消息。搬家后新舊車將分開經營，新車市場還縮水一半。這些都決定了中聯將經歷一段“寂寞”期，如何以最快的速度消除搬遷帶來的影響，是目前中聯市場面臨的最大挑戰。