北京6款熱門B級車行情匯總 勢均力敵

　　【太平洋汽車網 北京車市】6、7月是車市傳統(tǒng)的銷售淡季，盡管國產中高級轎車的廠家們面對冷淡的車市，價格調整的幅度并不大，但部分經銷商還是對市場的“疲軟”產生了厭煩情緒，價格開始頻繁出現(xiàn)松動。而在這其中作為車市風向標的B級車在本周的優(yōu)惠幅度又有所增高，下面我們就來看看北京地區(qū)近期熱門6款中級車讓利幅度：

● 索納塔最高優(yōu)惠3.8萬 優(yōu)惠攀高

　　憑借著外觀線條的殺傷力，加上大幅的降價，北現(xiàn)八代索納塔的銷量終于擠入了萬輛俱樂部。日前從北京地區(qū)現(xiàn)代經銷商處獲悉，近期購買索納塔八代最高現(xiàn)金優(yōu)惠可達3.8萬，綜合優(yōu)惠最高可達5萬元，店內現(xiàn)車充足，另外索納塔全系均有不同程度的現(xiàn)金優(yōu)惠。感興趣的網友不妨到店進行詳細咨詢。具體型號及價格見下表：

 　　編輯點評：憑借“流體雕塑”的設計理念，索納塔8代給人耳目一新的感覺，雖然在品牌知名度上不如日系品牌，當憑借不錯的做工、豐富的配置以及較高的優(yōu)惠幅度，索納塔八還是給人一種超越同級的印象。喜歡的朋友不妨和經銷商爭取更多的優(yōu)惠，不著急的朋友還可以選擇在觀望一陣。

● 雅閣最高優(yōu)惠3.8萬元 最低18.18萬

　　雅閣一直是中高級車市場的重要車型，而2012款車型在配置上做了細微調整適應市場。編輯從北京廣本經銷商處了解到，近期購買2012款雅閣可享受最高3.8萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，惠后2.4L LX車型售價為18.18萬元。另外店內2.0L MT車型可帶北京牌照銷售，現(xiàn)車數量有限，具體操作方式請咨詢經銷商。

　　編輯點評：作為一款暢銷的中級車，本田雅閣北京地區(qū)近期優(yōu)惠幅度達到了3.8萬元，創(chuàng)近期優(yōu)惠新高，除此之外2.0L手動型部分車輛還可帶北京牌照銷售，這對暫時不能買車的朋友是個好消息，喜歡的朋友不妨關注一下。

● 標致508優(yōu)惠8千元 主打浪漫主義

　　標致508去年推出后，主打標致品牌的中高端豪華形象，在市場銷量上卻很平淡，與雪鐵龍C5一樣，法系進入在中高端市場較遲，仍需要更廣泛認識。編輯從北京東風標致經銷商處了解到，近期購買508部分車型可享受最高8000元現(xiàn)金優(yōu)惠，到店置換購車還可獲得1萬元補貼。對此款車型感興趣的朋友可到店咨詢購買，

　　編輯點評：508的高性價比和同級車型一比便知，變速箱也不是那臺老舊的4速AT，換成了全新的6AT。標致508近期北京優(yōu)惠幅度較之前有少許增長，有興趣的朋友可以多找?guī)准?S做做比對，如果價格各家都差不多，就可以出手了。

● 斯柯達昊銳（詢底價|查參配）最高優(yōu)惠3.2萬元 清倉在即

　　昊銳其市場表現(xiàn)雖然一直都是不溫不火，但是憑借著上海大眾的品牌的效應和昊銳的的性價比，倒也還是有其一席之地。編輯從北京地區(qū)上海大眾斯柯達經銷商處了解到，現(xiàn)在購買斯柯達昊銳2.0T版車型可享受現(xiàn)金3.2萬元優(yōu)惠，現(xiàn)車數量不多。詳情請看下表：

 　　編輯點評：昊銳是中級車型當中唯一可以實現(xiàn)尾門雙開啟的車型，因此儲物空間不僅大而且設十分好裝卸，這一點非常實用。而源自大眾的TSI+DSG動力組合，讓其在動力和燃油經濟性方面都擁有不錯的表現(xiàn)。不過品牌和過于中庸的外形，其銷量表現(xiàn)一般。

● 全新邁騰優(yōu)惠2萬元 購車需置換

　　邁騰B7L自全面替換了B6邁騰之后，銷量上面有了大幅的提升，于新帕薩特有了分庭抗禮的資本。日前編輯走訪北京一汽大眾經銷商處了解到，近期購買邁騰1.8T、1.4T車型可享受2萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車方面較為齊全。

　　編輯點評：為了應對天籟、新帕薩特對市場的沖擊，一汽大眾特推出新邁騰低配版車型來拉低全系售價，雖然本次推出的現(xiàn)金優(yōu)惠是針對置換客戶的，但結合惠后20萬出頭的售價，筆者還是覺得物有所值的。

● 新凱美瑞（詢底價|查參配）最高優(yōu)惠2.8萬元 抗衡德系車

　　盡管第七代凱美瑞換代后競爭力提升了不少，但離老凱美瑞“神話”的預期還是有差距，中高級轎車市場的整體價格下降進一步影響著這款全新?lián)Q代車型。日前編輯從北京廣汽豐田經銷商處了解到，近期購買新款凱美瑞優(yōu)惠2.5L優(yōu)惠2.8萬，2.0L優(yōu)惠2.4萬，店內有少量現(xiàn)車顏色齊全，對此款車型感興趣的朋友可到店咨詢購買，具體型號及價格見下表：

 　　編輯點評：相比老款凱美瑞，新凱美瑞外觀更加年輕化，更多的直線元素應用使得前臉呈現(xiàn)出更加凌厲的勢頭，動力與操控性也得到了相應的提升，只是車尾部造型缺少了老款凱美瑞的厚實感。

　　編輯總結：其實中級車市場一直在上演價格戰(zhàn)，哪怕是之前加價賣的“神車”也終究要加入降價大軍。雖然從最近行情上來看，中級車市場一直是韓系、日系主導降價，但在中級車日益競爭的今天，德系車也上演了一場價格大戰(zhàn)。