守護生命 由碰撞肇事談汽車被動安全

　　前幾日在長安街上追尾派力奧的交通事故視頻引起了廣大網友熱議。在論壇中我們不僅看到大家對死者表示同情以及對肇事者的譴責。同時也引發了大家對汽車被動安全配置的一些爭論。本文收錄了論壇中網友爭議較大的問題以及一些汽車被動安全配置的作用進行了一些整理，希望對您今后選車和駕駛時都能起到一些幫助

　　汽車被動安全配置主要有哪些？
　　
　　眾所周知，汽車的安全配置主要分為主動安全配置和被動安全配置，主動安全配置就是預防車輛發生事故的安全配置。如大家所熟知的ABS、ESP等。這些配置主要作用在事故發生前，可以使駕駛者盡量避免事故的發生。而在此次事故中，派力奧并非是行駛狀態，這些配置顯然是不起作用的。而能夠在類似事故時降低車內人員傷害的就是下面我們要談的被動安全配置。
　　
　　預緊式安全帶
　　
　　在被動安全配置里，最容易被忽視的要屬安全帶了。到底安全帶有多重要呢？據調查，單獨使用安全氣囊可使事故死亡率降低18%左右，單獨使用安全帶可使事故死亡率下降42%左右，而當安全氣囊與安全帶配合使用時可使事故死亡率降低47%左右。所以說，安全帶的重要性超越了安全氣囊，所以現在大多數汽車都強制要求駕駛員系安全帶，如果安全帶系統有問題的話，被動安全的效果會流失大半，重要性不言而喻。

　　擁有預緊功能的安全帶可以在碰撞發生的瞬間先把安全帶收緊，將乘客緊緊固定在座椅里，使乘客能夠始終處在這個安全的位置,最大程度避免了乘員在駕駛艙里發生二次碰撞的危險。所以在行車過程中切記系好安全帶，同時也別為了舒服拿個夾子之類的卡住安全帶。為了自己的生命著想，請您還是認認真真地系好安全帶吧。
　　
　　安全氣囊
　　
　　說完安全帶，我們再聊聊安全氣囊。從此次事故中損傷最大的派力奧車型看，派力奧氣囊并未開啟。這并非是質量問題，而是是因為氣囊傳感器均安裝在車身前部，尾部撞擊不能觸發傳感器，氣囊自然也不會開啟。但這并未令安全氣囊的作用大打折扣。從肇事車英菲尼迪G（詢底價|查參配）37現場情況來看，由于是車身前部發生碰撞，氣囊順利打開。也正因為如此才使肇事司機安然無恙的的離開車輛逃逸。所以說安全氣囊依然是保障車內人員安全的重要配置。

　　關于安全氣囊的工作原理我想大部分網友都有所了解，本文中就不再贅述了。在這里需要提醒大家的是，氣囊的制作要求是依照成人制作的，8歲以下的小孩最好坐后排，且相關座位的氣囊必須關閉。同時，擋風玻璃及儀表臺上盡量不能懸掛小掛件或放置小飾物，以免氣囊彈出時，造成其他損傷。另外安全氣囊必須配合安全帶使用，否則由于身體未被約束在座椅上，同樣有可能發生重大傷亡事故。