守護生命 由碰撞肇事談汽車被動安全

　　
　　解釋完上面這些問題，我們再對論壇中爭論最激烈的問題做一下解答：
　　
　　1.兩廂車的安全性是否低于三廂車？
　　
　　就此問題我們從專業的技術人員處得到的回復是：汽車遭遇追尾時的乘員安全性主要取決于汽車的底盤結構，與三廂車還是兩廂車并沒有直接的關系。因此，同一款車型的兩廂版和三廂版在安全性上應該是相差無幾的。
　　
　　2.車身越重越安全？
　　
　　有網友說如果G37追尾的對象如果是輛大貨車，那死的就是后車司機了，所以說車重越大的車，安全性就越高。雖說車重對于汽車的安全性確實有影響，但對于車身越重越安全的觀點筆者卻也并不完全認同。畢竟我們買車是用來開的，車體越重，將造成制動距離加長，這反而是一種不穩定因素。

全鋁車身的奧迪A8L

　　3.鋼板厚度與安全關系不大
　　
　　在劇烈的碰撞中，車體的鋼板，專業名詞稱之為“車身覆蓋件”，就像紙一樣，很容易發生變形和褶皺，所以不管你的車身覆蓋件鋼板厚度是0.8mm還是1mm，在劇烈的碰撞中對安全性幾乎沒有任何幫助，更重要的是你的車體結構是不是足夠安全。

　　4.后防撞鋼梁有比沒有強
　　
　　關于后防撞梁的討論好像一直也沒有停止過。在筆者看來，后防撞梁在發生輕微的追尾事故時可以減少尾部的損傷，讓您在修車時可以少花點錢。但如果碰上類似的嚴重追尾事故，后防撞梁起到的作用可以說微乎其微。

　　通過本文的描述希望您對汽車的安全性能有進一步的理解，當然真正的安全不能僅靠這些安全配置，保持良好的駕駛習慣，遵守交通法規才能有效的降低事故發生的幾率。沒有最安全的車，只有最守規則的司機！