太極虎受冷遇 進(jìn)口現(xiàn)代維拉克斯讓利6千

　　維拉克斯是現(xiàn)代汽車(chē)旗下最高端的SUV車(chē)，盡管價(jià)格只有歐洲大品牌同級(jí)別車(chē)的一半，但其豪華程度仍然毫不遜色。現(xiàn)代汽車(chē)方面也自信滿滿，將其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定位于寶馬X5、奧迪Q7等。然而從中國(guó)消費(fèi)者的角度出發(fā)，想必所有的人都很清楚，買(mǎi)寶馬X5、奧迪Q7的人絕對(duì)不會(huì)考慮維拉克斯。維拉克斯的消費(fèi)者更多的應(yīng)該屬于有個(gè)性，敢于嘗試的人群。但是對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，花40萬(wàn)元買(mǎi)一輛韓國(guó)品牌的車(chē)實(shí)在有些不劃算。現(xiàn)代汽車(chē)方面當(dāng)然也明白這個(gè)道理，所以維拉克斯登陸中國(guó)，銷(xiāo)售的成績(jī)并非是主要任務(wù)，提升現(xiàn)代汽車(chē)的品牌形象才是關(guān)鍵。不過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商和廠家的想法多少還是會(huì)有偏差，盡管維拉克斯在各店并無(wú)多少現(xiàn)車(chē)，但4S店方面仍然報(bào)粗了3000元的優(yōu)惠，二級(jí)的讓利更是達(dá)到了6000元。相對(duì)40萬(wàn)的車(chē)價(jià)來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)優(yōu)惠幅度實(shí)在不值一提，但由此也可以看出，這款車(chē)目前的銷(xiāo)售情況的確不盡如人意。

　　維拉克斯以圓潤(rùn)的線條勾勒出相當(dāng)獨(dú)特的外觀輪廓，既不顯臃腫也不令人乏味，側(cè)面線條柔和誘人，極好地勾勒出其蓄勢(shì)待發(fā)的力量和豪華SUV穩(wěn)重的本質(zhì)，能在加速時(shí)給人以流暢的感覺(jué)。寬廣的前保險(xiǎn)杠、獨(dú)特設(shè)計(jì)的散熱格柵、側(cè)踏板、18英寸鋁合金輪轂體現(xiàn)SUV豪放性的同時(shí)，豪華的前大燈、外后視鏡背面鑲嵌式側(cè)面轉(zhuǎn)向燈及引步燈、LED尾燈等豪華配置刻畫(huà)出維拉克斯的高貴。它無(wú)論是在城市或是在戶外都能贏得眾人贊許。

　　維拉克斯提供了可任意支配的強(qiáng)勁動(dòng)力，并加入使車(chē)身更輕、操控更高效的元素，λ3.8L強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)首次搭載在此款車(chē)型，采用了V型6缸CVVT+DOHC技術(shù)，提供達(dá)到191KW/6000rpm的最大功率以及348Nm/4500rpm的峰值扭矩。搭配Aisin階梯式6速手自一體變速器，性能更加優(yōu)越，更加省油。λ3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)和階梯式6速手自一體變速器完美組合使得維拉克斯在豪華SUV中脫穎而出。同時(shí)現(xiàn)代汽車(chē)也不會(huì)忘記追求穩(wěn)定性、可靠性的目的，配備了電子控制智能適時(shí)4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。