伊蘭特降7700 推倒中級車降價第1張骨牌

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　　《競報》訊：

　　一周之內價格連續跳水 推倒中級車降價第一張骨牌？

　　上周，東風悅達起亞的新車賽拉圖開始接受預定，之后起亞同門兄弟北京現代旗下經銷商突然宣布對其同級車伊蘭特大幅降價。在一周之內，經銷商的報價已經從10.77萬元降到了10.28萬元，到了這兩天，已經到達了10萬左右。 網上車市總監華雪表示，下半年伴隨賽拉圖、福克斯等多款中級車上市，這一區間的車型價格變數很大，不排除推動下半年中級車市場全面降價的可能。

　　賽拉圖定價不超11萬

　　昨天，記者從亞運村車市東風悅達起亞經銷商處獲悉，賽拉圖1.6升標準型預計售價不超過11萬元，自上周開始接受預定以來，截止到昨天已接到二十多份訂單。國產賽拉圖共有三款車型，一款搭配1.6升發動機，一款搭載1.8升發動機，還有一款是以運動形式出現的Sports車型，可以選配手動、自動變速箱和內飾，是一款介于千里馬與遠艦之間的一款中級車。

　　伊蘭特“應聲而降”

　　記者在采訪時發現，受賽拉圖上市的影響，其同門師兄伊蘭特1.6升手動標準型的價格降到10萬元左右。經銷商表示在此基礎上還可以送些內飾。

　　陽光凱迪市場顧問有限公司市場分析師則認為，賽拉圖的市場前景不容樂觀，還沒有正式上市，就受到同門兄弟伊蘭特的阻擊：“盡管賽拉圖與伊蘭特出自同一平臺，而且賽拉圖在外觀和性能上都有非常大的改進與提升，且雙方定價也差不多。但是伊蘭特已經達到了相當的產品規模，國產化率達到80％以上，因此還有降價空間。”

　　現代兄弟之爭 推倒中級車降價骨牌

　　網上車市總監華雪則認為，伊蘭特狙擊賽拉圖只是“捎帶手的事情”，近期伊蘭特市場價格不斷下降，主要是由于北京現代廠能提高、擴大市場占有量需求的一個結果，“韓系車控制成本的能力不可小覷”。言外之意，盡管已經沖擊10萬元大關，伊蘭特還留有降價空間。

　　據中國汽車工業協會的統計顯示，伊蘭特曾數月蟬聯月度銷售冠軍，6月份更銷售1.57萬輛。華雪預計，伊蘭特的價格變動難免會牽動上海通用凱越系列車型價格的變化，由于這兩款車型所占市場份額較大，所以很容易波及整個中級車市場。

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