信盛現代：第八代索納塔崛起成就新主流

    [太平洋汽車網 天津新聞]我國的古圣先賢在總結前人的成功經驗時說：“古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有堅忍不拔之志”。其實這條規律不僅適用人，同樣適用于當今的中國汽車市場。在強手如林、白刃相見的車市，一款新車要想脫穎而出并取得巨大成功，不外乎兩點，要么具有超越同級的產品力，將對手遠遠甩在身后，要么擁有優秀的營銷團隊，營銷工作做的風生水起。如果說二者兼具，那么這款車想不成功都很難，甚至有可能改變細分市場的競爭格局。

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　　在今年上市的新車中，稱得上“非常成功”的車型不多，北京現代的第八代索納塔無疑是其中最耀眼的明星。4月，上市當月銷量即突破六千輛，隨后一路凱歌、勢如破竹，8月突破七千輛，9月突破一萬輛，一舉躋身最暢銷的中高級轎車之列，不僅徹底扭轉了北京現代過去在高端市場“積弱”的困局，更極大地改變了現有的市場格局。在今年的新車中，第八代索納塔的銷量可能不是最多的，但是銷量增幅無疑是最大的、進步也肯定是最快的。上一代索納塔——領翔的月銷量僅有兩千輛左右，而第八代索納塔半年時間就突破了萬輛大關，增長了五倍之多，從“不入流”到“新主流”，從“十名開外”到“行業前五”，不僅在中國車市，在全世界范圍內都是不多見的。

　　對于成功的定義，每個企業、每個車型都是不一樣的。在上市發布會上，北京現代對外公布的銷量目標是六千輛，似乎是只要超過了這個數量就成功了。現在看來，六千輛似乎只是一個底線，北京現代上上下下都憋著一口氣，在他們的心中，真正成功的標準是月銷突破一萬輛。今年9月，九年臥薪嘗膽、勵精圖治的北京現代，終于在中高級市場揚眉吐氣，取得了決定性的勝利。

　　回望9年來的發展歷程，北京現代就是一部由小到大、由弱變強、后來居上的企業發展教科書。從早期悅伊組合締造的“現代速度”神話，到后來百萬公里無大修成就的“現代品質”口碑，再到今年第八代索納塔推動“現代品牌”高端化。一路下來，北京現代成功實現了向“內涵式發展”道路的華麗轉身。

　　品牌高端化如何破題?歷來都是個難題。北京現代腳踏實地，用9年的成功經驗給出了答案：品質作基礎，以品質打造品牌口碑;高端產品為先鋒，通過第八代索納塔、ix35等高端車型的熱銷，帶動整體品牌高度的飛升。

　　逆勢飄紅 三戰中高級車市場終獲成功

　　應該說，第八代索納塔的成長歷程并非一帆風順。在上市之后的第二個月，宏觀經濟就出現走弱的跡象，國內乘用車市場轉入淡季，整體銷量連續多個月出現了環比下滑，悲觀情緒開始蔓延。同時，中高級車市場也未能幸免，整體出現下滑，競爭對手大幅降價促銷，給剛剛上市的第八代索納塔當頭一棒。面對種種不利的情況，北京現代迎難而上，通過多項創造性的營銷舉措，實現從6000輛到7000輛再到10000輛的“三級跳”，逆市飄紅，著實不易。

　　為了確保第八代索納塔一炮而紅，北京現代經過了長達一年的精心籌備，管理層對這款車的重視程度更是前所未有，北京現代董事長徐和誼、總經理盧載萬和常務副總經理李峰親自掛帥，戰略上堅定不移;負責營銷工作的本部長白孝欽和副本部長劉智豐沖鋒在前，戰術上督導清晰。為什么是1萬輛，而不是8000輛或者9000輛。業界專家表示，1萬輛是第一陣營和第二陣營的分水嶺，突破不了1萬輛，即使達到了八九千輛，仍然無法與雅閣、凱美瑞、天籟、帕薩特相提并論，無法成為最主流的車型。要想成為新一代主流中高級轎車，就必須突破萬輛大關，進入“萬輛俱樂部”。

　　索八過萬 從“三國殺”到“四強爭霸”

　　“索納塔銷量持續保持高位，并順利突破萬輛門檻，無疑標志著中高級市場的傳統格局將被打破”，業內人士表示“中高級汽車市場‘歐’‘美’、‘日’、‘韓’的戰略格局已然形成”。的確如此，相比SUV市場這片“樂土”，中國的中高級車市場堪稱“三國殺”，傳統的日系三強，雄踞南北的兩個大眾，美系品牌的“雙君組合”，中高級車市的競爭慘烈不言而喻。然而伴隨第八代索納塔的崛起并迅速獲得消費者認可，韓系車在中高級車市領域成為一股不可或缺的“新主流”，德、美、日的壟斷格局被徹底打破，目前國內中高級市場呈現出四強爭霸的態勢。

　　一款車成就一個品牌，尤其在有著極大美譽度的中高級市場，第八代索納塔銷量破萬，對于北京現代來說意義空前。作為中國汽車市場的新勢力，北京現代憑借品質贏得了驚人的快速發展，產銷量穩固中國乘用車企業的第一陣營，但品牌力方面卻一直難有突破。然而在極具品牌價值的中高級車市場，第八代索納塔月銷過萬，甚至要比一些車型月銷量超過2萬甚至3萬的含金量更大。它不僅僅代表的是一款產品被消費者接受，更代表的是一個企業品牌在被中高級市場接受，一個新風格被市場所接受，一個新主流被消費者所接受。

　　對于北京現代而言，第八代索納塔月銷過萬無疑是其發展歷程上一座重要的里程碑，這不僅標志著北京現代在中高級市場取得巨大成功，同時也凸現了北京現代品牌層面獲得了中國市場的廣泛認可。成功的背后，索納塔本身的產品力與北京現代強大的營銷力發揮了重要作用。

　　產品力與營銷力 “新主流”順理成章

　　現代汽車的產品品質在全球享有盛譽，作為代表車型的索納塔同樣出眾。在美國市場，第八代索納塔上市后月均銷量達持續保持在2萬臺左右，并在今年5月份超過凱美瑞、雅閣，成為美國最受歡迎的中高級轎車之一。

　　回看中國市場的第八代索納塔，除保持海外車型的高新配置外，為中國消費者增配8項智能配置，對中國市場和中國消費者的認識可見一斑。設計方面，“流體雕塑”獨特外觀打破了傳統中高級車的中規中矩和保守持重，流暢的轎跑造型符合都市新銳人群對運動型外觀的審美;動力方面，第八代索納塔2.0L發動機的最大功率高達121 kW，最大扭矩198N.m，動力輸出遠遠大于同排量的發動機，2.4L發動機同樣表現出眾，堪稱“最強動力”;安全方面，它擁有6安全氣囊、雙預緊安全帶、TPMS胎壓監測系統等豐富配置，安全性方面更勝德系車一籌;舒適性方面，全景天窗、智能迎賓燈光控制系統、一鍵啟動、通風座椅、電動腰托一應俱全，充分給予車主尊貴、舒適的感受。

　　作為一款肩負品牌重任的中高級車型，第八代索納塔具備遠超同級別車型的強大產品力。與此同時，北京現代出色的營銷工作起到了“添柴加薪”的效果，一系列營銷創舉將第八代索納塔熱銷之“火”燒得更旺。2010年4月，第八代索納塔提前一年在北京車展首發亮相，引發廣泛關注和期待;2010年底，獲得國內百家權威媒體共同推薦，榮膺“2011年最值得期待車型”;2011年4月在水立方的精彩“上市秀”及新品牌口號的同期發布，全國400多家經銷商同期開展區域上市活動，在神州大地掀起了一股“索八”風暴;隨后各特約店主動出擊，推出了上門試乘試駕等貼心服務;面對5月份嚴峻的市場形勢，果斷推出了“增值回購”營銷創舉，不僅引爆了市場，更極大地提升了老客戶的品牌忠誠度;“5年10萬公里整車保修”和“1年免費道路救援”服務深得人心，開行業先河;論壇營銷、微博營銷風生水起，極富創意的“微電影”傳播引發網絡熱議;網絡“秒殺”索八5年使用權開展得如火如荼;冠名贊助世界經典音樂劇《媽媽咪呀!》全國巡演、超級索納塔全國巡展等等……北京現代從上到下、從內到外等多方面的精心部署，使得第八代索納塔從眾多中高級新車當中脫穎而出。

　　強大的產品力與營銷力無疑是其成功的雙要素。縱觀全球汽車消費市場，雖然中國消費者的喜好與美國消費者會存在一定的差異，但好的產品在全世界都會受到歡迎。可以說，綜合了“天時、地利、人和”等多方因素，第八代索納塔受到市場和消費者歡迎，一炮而紅并成為中高級車市場的“新主流”也就順理成章。

　　時至今日，第八代索納塔在中國、美國等眾多核心市場的良好表現，已經讓其躋身全球最受歡迎的中高級轎車之列，“新一代主流中高級轎車”形象深入人心。這對于一直致力于提升品牌形象、尋求高端突圍的北京現代來說，無疑是一個良好的開局。展望未來，北京現代如何在第四季度有更大一番作為?如何在更高品牌區間獲得消費者的信賴?相信“后勁”十足的第八代索納塔將會在不久的將來給出答案。

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