走近細(xì)細(xì)觀察一番，307的車頭在吸能后變形嚴(yán)重，保險(xiǎn)杠脫落。前擋風(fēng)玻璃底部最接近發(fā)動(dòng)機(jī)艙的那部分，由于儀表臺(tái)前沖而發(fā)生了大面積的破碎，而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在折起后就出現(xiàn)了上一段描述的那一幕（見圖）。緊接著，我們再從側(cè)面看，這時(shí)你會(huì)吃驚的發(fā)現(xiàn)整車的框架幾乎沒有出現(xiàn)變形。因?yàn)樵谶@種局部強(qiáng)度不是很大的撞擊試驗(yàn)中（相對于64km/h的偏置碰撞試驗(yàn)），車輛的A柱很少會(huì)出現(xiàn)明顯變形。初步判定車輛的框架是否變形的最直接方法就是看車門是否出現(xiàn)“里出外進(jìn)”的情況。而前面提到了，307的車門保持著平整，這也就說明了其堅(jiān)固的保持著原樣，沒有發(fā)生任何變化。既然如此，車門的正常開啟也就不是什么問題了。

車體框架幾乎沒有出現(xiàn)變形

　　打開車門后本想看看車內(nèi)的情況，但這時(shí)在現(xiàn)場我突然注意到307氣囊爆發(fā)后排出的大量白色氣體，明顯要比以前碰撞的車多。且有些刺鼻，讓人難以靠近，不知道在實(shí)際情況中這些氣體會(huì)不會(huì)對車內(nèi)人員的呼吸系統(tǒng)造成什么傷害。打開車門，發(fā)現(xiàn)假人在正幅座位氣囊上留下的印記都比較清晰，說明接觸時(shí)姿態(tài)比較好。車內(nèi)的三個(gè)假人（前排正副駕駛位置為兩個(gè)Hybird III型50%男性假人，重量約75公斤；后排為一個(gè)Hybird III型5%的女性假人）也都在碰撞后保持著比較正常的坐姿。總體來說，東風(fēng)標(biāo)致307在正面100%碰撞試驗(yàn)中，表現(xiàn)良好。

 
氣囊上的印記比較清晰

  
駕駛員和兩名乘員姿態(tài)正常

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