國家《乘用車側(cè)面碰撞的乘員保護(hù)》，即側(cè)碰試驗從今年7月份開始正式實施。也就是說，目前在中國側(cè)撞試驗是強制性的。有統(tǒng)計表明，由于中國的道路狀況還沒有大面積實現(xiàn)立體化，平面的十字路口仍舊是事故多發(fā)區(qū)域，有1/3的車輛碰撞事故屬于側(cè)碰，從這個角度講這項試驗很重要。

　　另一方面，側(cè)面碰撞試驗考驗的是車輛側(cè)面對于乘員的保護(hù)水平。與正面碰撞和偏置碰撞不同的是，車體側(cè)面幾乎是沒有緩沖的區(qū)域的。唯有通過車身的結(jié)構(gòu)來分散撞擊產(chǎn)生的能量才是最行之有效的解決方法，因此這對于車輛整體結(jié)構(gòu)的抗變形能力將是個嚴(yán)峻的考驗。