眾所周知，目前歐美、日本等發(fā)達國家家用轎車的發(fā)動機排量很少超過1.5升，并且以1.0-1.4升的居多。當然，如今國內(nèi)的消費者在購車時也已經(jīng)將經(jīng)濟實用放 詳細>>
“五一”黃金周漸至，車商為抓住難得的銷售旺季，早已謀篇布局、厲兵秣馬，頻頻推出名目繁多的促銷活動，即便是前段時間一些不肯讓利的車型，也紛紛加入促銷陣營 詳細>>
我買車的想法有一年多了，今天終于如愿以償，買了N3_1.3兩廂，下面說說我的購車經(jīng)歷，給各位一個參考。我在天津某大學工作，今年29歲，收入不多，新手， 詳細>>
2006年1月4日，國家發(fā)改委等六部委發(fā)文，要求3月底前取消一切針對環(huán)保型小排量汽車的限制。隨著全國各地“限小”政策的解禁，眾多主流品牌也將注意力投向 詳細>>
臨近春節(jié)，為方便消費者購車，記者走訪了京城各大汽車交易市場和部分4S店，詳細調(diào)查了2005年十大暢銷車型目前的優(yōu)惠促銷和貨源供給情況，并對價格走勢進行 詳細>>
誰是家轎首選 10萬元以內(nèi)經(jīng)濟型車熱銷
近日，記者從北方車市獲悉，今年前三季度共計銷售汽車近2．7萬臺，比2004年同期銷量增長了12％，平均單車消費水平為7．82萬元，比2004年的平均單 詳細>>
記者日前從成都部分經(jīng)銷商處了解到，今年以來，車市整體雖然一直“波瀾不驚”，但競爭較為激烈的經(jīng)濟型車市場，經(jīng)濟型車銷量卻一路走好，部分車型甚至還出現(xiàn)脫銷 詳細>>
盡管多家汽車企業(yè)在上海大眾降價以后都明確表示不會跟風，但是，上周汽車市場上還是傳出來諸多降價的信息，就連宣布不降價的一汽大眾寶來，也由于被經(jīng)銷商買 詳細>>
外部政策和市場環(huán)境的變化，使得2005年以來10萬元以下經(jīng)濟型轎車格外“吃香”。但國內(nèi)經(jīng)濟型轎車市場熱中有冷，絕非人們想像的那樣“到處鶯歌燕舞”，“ 詳細>>
國內(nèi)汽車銷售的現(xiàn)狀在某種程度上驗證了專家的說法：汽車銷售兩極分化，近十家車廠控制了車市的大盤。今年4月和5月，桑塔納、凱越、伊蘭特、夏利、捷達、奇瑞Q 詳細>>
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