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買臺新車過大年 13萬級合資家轎怎么選

2020-01-01 00:55:47 作者:陳燁

 
舒適性始終是它的第一使命

  軒逸作為曾經藍鳥的繼任車型,在國內市場面世至今已有十余年,起初的十二代軒逸銷量不溫不火,而十三代軒逸上市以后則大獲成功,今年7月上市的十四代車型上市后,更是將軒逸的月銷量推至5萬輛之高,主打舒適乘坐體驗的軒逸,始終在國內有著大量的擁躉。

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  第十四代軒逸采用日產最新的V-Motion 2.0家族化設計,一改以往的中庸、沉穩的形象,更加寬扁低趴,整臺車看起來十分寬大。

  側面造型圓滑飽滿,線條刻畫也比較簡單,沒有太花里胡哨的手筆。尺寸方面,車長4641mm、軸距2712mm,標準的緊湊級轎車尺寸。

  尾部造型依然顯現出很強的寬厚感,且依然沒有采用太多帶棱角的元素,后杠下方護板被設計成了整流器的模樣,看起來還有些許動感。

  內飾方面,中控整體造型簡潔之余又不失層次感和流線感,方向盤也換上了日產 家族最新的運動感強烈的三輻式方向盤,整個內飾年輕、時尚又耐看。

  配置方面,第十四代軒逸標配電子車身穩定系統、胎壓顯示、無鑰匙啟動 以及外后視鏡電動調節 等,標配的項目不算多。

  中配車型的配置有了較大升級,出現了LED前大燈、皮質方向盤、仿皮座椅 、后排中央扶手、無鑰匙進入、倒車影像、主動剎車以及前排側氣囊 等。在頂配車型上還配備了更多主動安全以及前后雷達、自動雙區空調等等。

  8英寸中控顯示屏幕表現并不出彩,功能常規,反應也稍顯遲緩,也不支持CarPlay或CarLife等手機互聯映射功能。

  乘坐方面,日產的座椅舒適性沒有讓我們失望。寬闊的橫向空間、舒適的坐墊以及柔軟的中央扶手,符合人體工程力學的靠背角度也能讓乘客輕易地找到一個睡覺姿勢,但礙于底盤設計,后排中間凸起明顯,腿部空間受到影響。

  雖然高配車型配備了后排空調出風口,但全系都不提供后排USB接口,作為一臺2019年上市的家用轎車,這一點軒逸做得確實欠缺了些,希望后續改款能夠補上。

  后備廂容積是560升,能夠滿足日常使用,不過最內側寬度受到了一定的擠占,且后排座椅不能放倒來擴大容積。

  十四代軒逸的動力是被詬病頗深的一點,全系只提供第三代HR16這一款1.6L發動機最大功率 102kW(139PS),最大扭矩 169N·m,雖然動力數據相比上一代提升了一些,但整體的加速感依然較弱,想超車需要有點耐心。好處則在于這臺1.6L發動機非常成熟可靠,故障率非常低。傳動方面則毫無意外地匹配了CVT變速箱(另有5擋手動提供)。

  底盤懸掛采用該級別車型常見的前麥弗遜獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸掛,經過起伏路面時會感覺到懸掛很軟,對于路面細碎震動的過濾比較到位。

  車型小結:國內的日系家用轎車中,軒逸一直占據著自己的一席之地,大空間、舒適性、性價比是它的殺手锏,雖然動力上是個短板,但對于更看重乘坐舒適性的消費者而言,依然是個不錯的選擇。

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