寶馬下半年發力 純電SUV/騷包4系/暴力M3

　　要說寶馬家族中最為另類的車型，那必定少不了GT的身影。GT系列車型一直是寶馬產品線中最具爭議的車型之一，該車型一直嘗試用掀背+短尾的搭配營造出轎跑車的感覺，但是高聳且肥胖的車尾一度讓人以為它是輛轎跑SUV。所以按照跨界的角度來看，GT系列車型的設計都是非常成功的，但從消費者的買賬的角度來看，GT這種小眾產品還真是讓人挺心疼的。

　　在上個月，也就是5月27日，寶馬發布了新款6系GT，受限于寶馬近期的降成本和電動化發展的布局，像GT這類小眾車型可能不會再迎來更新。回看整個寶馬GT家族，寶馬3系GT已在去年12月停產，所以有充分的理由相信新款6系GT將成為GT車系的絕唱。作為GT系列的收官車型，寶馬在新款6系GT拿出了滿滿的誠意。

　　新款6系GT在外觀上更接近于8系的風格，尤其是標志性的雙腎形格柵從四邊形變為五邊形，雙腎內有直瀑式鍍鉻飾條，這是寶馬新款轎跑車的必備元素之一。中央的進氣格柵面積變得更大，兩邊的導流口則梳理流經車側的氣流，降低新車的行駛阻力。

　　新款寶馬6系GT的內飾與5系大致保持一致，采用了黑色/米色雙色內飾，外加部分半反光飾板和紅色飾條作為點綴，整個內飾豪華和運動風格兼顧。黑色真皮包裹多功能方向盤則是熟悉的M運動風格，背面帶有換擋撥片。

　　強大的多媒體系統一直是寶馬的優勢，多媒體中控觸摸屏升級至12.3英寸，iDrive系統升級到第7代，對于不喜歡iDrive的用戶他們還有蘋果CarPlay和安卓Auto可選。多媒體系統升級并沒有使得實體按鍵減少，除了空調和iDrive控制按鈕外，8個自定義實體快捷鍵也得到了保留，這也考慮到了駕駛員在駕駛過程中盲操作的便利性。

　　新款寶馬6系GT提供了兩款發動機選擇：630i搭載2.0T四缸汽油發動機，其最大功率192kW（261PS），峰值扭矩400N·m。640i xDrive則搭載3.0T六缸汽油發動機，其最大功率248kW（337PS），峰值扭矩450N·m。兩款發動機均搭載了48V輕混系統，并匹配8速手自一體變速箱。xDrive車型還提供四驅系統。

　　寶馬GT的銷量表現并不客觀，直接會影響到終端售價上，近期北京市場最高優惠達到了5萬元，雖然2019款車型已經停產，但仍然保持在售狀態，入門版本惠后價格為53.39萬元，感興趣可電話咨詢。