自主合資硬碰硬 長安UNI-K對比本田CR-V

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】近幾年自主品牌的產(chǎn)品力正在逐漸趕超合資品牌，這是我們有目共睹的。同時(shí)，我們也都看到了自主品牌高端化正成為趨勢。領(lǐng)克、WEY等自主高端品牌的成功讓自主品牌找到了打破價(jià)格壁壘的有效方法，因此越來越多自主品牌通過自家的高端子品牌或產(chǎn)品線向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，長安就是其中一員。長安UNI-T的推出讓消費(fèi)者看到了長安打造高端產(chǎn)品的決心，UNI-T不錯(cuò)的市場反響，給長安UNI系列產(chǎn)品帶來了一個(gè)不錯(cuò)的開局。長安汽車借著良好的發(fā)展勢頭，迎來了UNI序列下的第二款車型UNI-K。

　　定位中型SUV的UNI-K被長安汽車寄予厚望，這款全新的SUV車型與同級合資品牌的標(biāo)桿車型——本田CR-V（詢底價(jià)|查參配）相比誰更有競爭力？我們將根據(jù)設(shè)計(jì)、用料、科技、動力等維度，看看誰擁有更強(qiáng)悍的實(shí)力。

　　參與本次對比的車型分別為長安UNI-K（詢底價(jià)|查參配）全輪驅(qū)動尊貴型，官方指導(dǎo)價(jià)為18.49萬元；以及本田CR-V 240 TURBO舒適版，其官方指導(dǎo)價(jià)為17.98萬元。 

　　外觀絕對是現(xiàn)在選購車輛的一大要素。長安UNI-K與本田CR-V設(shè)計(jì)取向大相徑庭，但兩者的風(fēng)格都向年輕化偏移。

　　基于長安Vision-V概念車的設(shè)計(jì)思路打造的UNI-K對比起本田CR-V多了幾分未來感，觀感更加符合年輕人的審美。

　　UNI-K最具辨識度的部位是其中網(wǎng)，UNI序列的無邊界設(shè)計(jì)，以參數(shù)化的手法創(chuàng)建六邊形矩陣，呈現(xiàn)出未來科技感。而CR-V雖然也加入了年輕人喜聞樂見的黑色元素，但與UNI-K同臺對比，會稍顯老氣。

　　UNI-K衛(wèi)星環(huán)繞式LED前大燈造型修長，功能上配有自動開關(guān)、自動遠(yuǎn)近光以及大燈高度電子調(diào)節(jié)功能。而同價(jià)位的CR-V雖然也配備全LED前大燈，但并不具備自動遠(yuǎn)近光切換功能。

　　在側(cè)面設(shè)計(jì)上，UNI-K與CR-V的設(shè)計(jì)各有千秋，CR-V的側(cè)面擁有較多“外拋”設(shè)計(jì)，讓其看起來更具肌肉感。而UNI-K則采用顛覆傳統(tǒng)SUV的設(shè)計(jì)，輪眉與側(cè)裙拋棄了黑色塑料件，采用車身同色設(shè)計(jì)，提高車身一體性。同時(shí)較高的窗線有效降低了視覺重心，讓UNI-K在觀感上更為運(yùn)動。

　　車身尺寸方面，UNI-K在數(shù)值上比CR-V更大，同時(shí)軸距更長，理論上UNI-K會擁有更加出色的車內(nèi)空間表現(xiàn)。

　　與車頭一樣，兩車的設(shè)計(jì)風(fēng)格有著巨大的差別，CR-V的車尾造型比較飽滿，D柱傾斜程度較小，理論上能提供更規(guī)程的尾廂空間。而UNI-K的車尾則營造出“上翹“的姿態(tài)，加上較為傾斜的D柱，頗有幾分Coupe的味道，對于運(yùn)動感的營造十分到位。

　　UNI-K與CR-V的尾燈采用了不同形式的貫穿式設(shè)計(jì)，其中UNI-K為貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，而CR-V則通過鍍鉻飾條，將兩邊的尾燈相連，兩款尾燈凹凸有致，都十分立體。

　　UNI-K的倒車輔助配置更為全面， UNI-K全系標(biāo)配后駐車?yán)走_(dá)以及360°高清全景影像、泊車模擬影像顯示。而本次對比的CR-V僅提供倒車影像。