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新銳與經典博弈--凱越HRV VS 大眾高爾夫

[2004-11-11 12:01:43]  太平洋汽車網   佚名    責任編輯: wangtao
特別關注廣州車展前瞻關鍵詞: 對比 高爾夫 凱越HRV

  10月20日,別克凱越兩廂版本凱越HRV在海南三亞上市,13.68萬元的售價與高爾夫波羅共同構成了國產兩廂車型的第一梯隊。在本次西博會車展上,HRV無疑是最吸引眼球的新車之一,據說定單已經有百余份了。不過,目前全杭州還只有兩輛樣車,正式供應市場的商品車還要等到這個月底才下線。

  上周末,我們約會了這款國內車壇的當紅新星———凱越HRV,并且將它和兩廂車經典———高爾夫來一番較量。

  第一回合:前衛VS中庸

  這兩款車雖然都是兩廂車型,但風格迥異。凱越HRV也絕非凱越簡單的兩廂版本,這一點從外觀及內飾審美取向的截然不同即可看出。三廂凱越橫列的前格柵在HRV上被叛逆的鱗片形格柵所取代,炮筒形前大燈也被替換為雙色杏眼形前大燈,與整體風格更加協調。尾部掀背式后門的曲線圓潤飽滿,C柱成45度走向向后延伸,在增加了后備廂空間的同時,也為HRV打上了典型的轎跑車烙印。

 

  深色調為主的運動化內飾與三廂版本豪華穩重的審美取向截然不同。凱越米黃色調與桃木飾板、鈦銀飾板的搭配迎合了中年購車族體味成家立業成功感的心理訴求;而HRV淺灰色調與深黑色的臺基被一條橫貫駕駛艙的銀色金屬飾條隔開,凸顯運動風骨;中控臺演化為歐洲流行的黑色盾形樣式,CD、空調控制區旋鈕按鍵布設合理,上方四個空調出風口也從方形變成圓形并增加了銀色飾圈,體現出個性化的設計理念。

  高爾夫的設計毫無嘩眾取寵之處,質樸但不乏靈性。已不算年輕的高爾夫外表顯得成熟而沉穩,線條毫不張揚但卻動感十足。纖細的水箱格柵加上橢圓形的頭燈構筑它的正面特征,而較寬的“C”柱又令整車有了一個不錯的“收尾”,看起來干脆利索。

 

  高爾夫的內飾也給人以相當親近的感覺,座椅、方向盤、儀表臺都與寶來頗為相似。屁股一著座位就有一種老朋友般的相識感,幾乎不用眼睛到處搜索就能隨手找到一切需要的東西,每個功能按鍵和旋鈕都在最熟悉的位置。

  第二回合:浮華VS簡約

  從車型尺寸上看,HRV的長度多159毫米,所以后排空間更加充裕,寬度和高度比較接近,這樣的尺寸在國產兩廂車中已經算是寬綽了。高爾夫的后備廂比較大,330升的儲物容積能滿足日常的需求,不過兩輛車的后座6/4分割折疊后,空間不相上下,都可提升至1立方米,開口寬度已經超過1米。

 

  高爾夫1.6升標準型的裝備水平在我們的預料之內,前后制動盤、AB、EBD、雙安全氣囊以及大燈高度可調都屬于標配,淺色的絲絨面料座椅看起來很耐臟,但普通的機械空調則顯得有些落伍。HRV的配置更豪華些,四門電動窗、電動調節后視鏡、電子防盜、雙層天窗,帶抗手機干擾功能的6碟CD音響;而車內帶冷藏功能的手套箱、雨傘烘干槽等十多處儲物空間也為日常使用提供了方便。尤其是運動化針眼真皮材料,包裹性和透氣性比普通真皮更佳。

  不過,高爾夫的可斜向45度調高的駕駛座椅對于嬌小的MM來說能有更好的視野,而HRV的座椅即使調高了仍顯得不夠。

  第三回合:活力VS動力

  起步后輕點油門,HRV的速度提升十分流暢,自動變速箱在2500轉/分以內即會自動換擋,換擋沖擊也比較輕微,尤其在70公里/小時以上的中高速狀態下,油門響應靈敏,持續加速能力不錯。

  或許是車身縮短并對懸掛進行了改進的緣故,HRV的底盤表現比三廂凱越有明顯提升,在車流中連續超車時車身控制穩定,方向盤回轉也是恰到好處。

  高爾夫的方向盤表面顆粒較粗,轉向和腳踏板都很沉,行駛中排擋的入位也需要足夠的力度。高爾夫的發動機聲音是相當低沉的,加之車身良好的隔音性能,即便高速行駛于高速路上,車內的環境同樣能夠保持安靜。

  像大部分德國車一樣,高爾夫的動力性不錯,車子對油門的響應相當清楚,轉向也很準確,從駕駛的角度講高爾夫是一款很容易控制的車。制動應該是這款車的突出之處,踩上去腳感很好,既有讓人放心的減速能力,又不會像寶來的制動那樣顯得有些“硬朗得沒有情感”。

 

  不過高爾夫最大的弊病是右后視鏡縮小的尺寸造成了較大的盲區,“活躍”于車流如洪的市區,這一缺憾的確令穿梭變得有些“上氣不接下氣”。據說這是大眾車的通病,目前寶來已經做了改進,相信不久后高爾夫的兩只“耳朵”也會變對稱的。

  綜合評價

  HRV屬于那種令人一見傾心的汽車,對于那些事業有成,而性格的棱角尚未被歲月磨平的年輕人而言,HRV活力四射、個性十足的運動風格或許是其最大的賣點。這款車雖然沒有打上女性車的烙印,但它時尚的外型和內飾設計,人性化的功能配置都使女人們對它青睞有加。

  高爾夫相貌不出眾,個性不張揚,踏踏實實,是當家過日子的好手。適合喜歡駕駛樂趣,又不愛張揚,喜歡簡單生活的男士,雖然有些人會說這款車不夠個性化,但中庸也是許多人的生活方式。

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