● 榮威750
近來，上汽主辦的榮威750巔峰架控活動正搞的如火如荼，抱著不怕毀車的態度，榮威750的操控潛力得到了完美的展現。一輛未經改裝的前驅車通過拉手剎，玩出了各種漂亮驚險的動作，這讓很多人都為之心動。
先期上市的榮威750采用一臺2.5升V6發動機（計劃中榮威750動力系統還有1.8T），廠方對這臺來自于羅孚技術的發動機自信的命名為“KV6”，意思就是“King of V6”（V6之王）！KV6發動機是由羅孚集團子公司Powertrain Ltd 負責開發并制造的24氣門，4凸輪軸的V6全鋁發動機。羅孚KV6發動機于1996年首次應用于羅孚800車型。在推出時，這款KV6發動機代表著當時的技術水平，全鋁合金缸體和缸蓋的設計使得羅孚KV6是當時最輕的V6全鋁發動機之一。KV6發動機在進氣系統上沒有采用VVT可變氣門技術，卻在可變進氣歧管方面下了一定的功夫，采用了三級可變進氣歧管。上汽拿到這款發動機之后，對它進行了重新調節，羅孚KV6的最大功率為130kW，最大扭矩為240MN。上汽的KV6發動機的最大功率為135KW，最大扭矩為230MN。上汽通過犧牲部分最大扭矩而提升功率的調校對提升最高車速有所幫助，廠家公布的極速數字為220km/h。
實際駕駛時，這臺發動機確實給我們留下了深刻的印象。首先它的個性相當討好，點火的一剎那會發出“轟”的一聲，感覺充滿勁度。低速運轉安靜平順，一般市內行駛時只有很細微的呼吸聲，聽起來很柔順舒服。加深油門，超過3000轉后發動機的聲線稍有增長，但感覺依然溫和大度。刻意地加速，就會感覺到它的魅力所在：從3500轉開始發動機的聲線開始升高，然后愈發顯著，那是一種結實的咆哮聲，經過適度過濾再傳入車廂，到達你耳中的是一種純凈而富有運動感的動聽聲線。不過，要是你喜歡安靜的行車，那么榮威750的聲音就會覺得非常擾人。
榮威750采用電子油門，油門行程較長，反應非常準確和線性，加大點油門，力量和聲線的變化都很靈敏，比起同采用電子油門的德國大眾車系，油門反應要直接很多。此外，這臺發動機力量輸出均勻得體，無論在2000轉、3000轉或是4000轉試探其油門反應，車子都有明顯的沖勁，這也說明變速箱與發動機匹配得很好。
變速箱是上汽對于原羅孚75動力系統所做的一個重大改造環節。改用日本愛信（Aisin）自動變速箱，這是沃爾沃、福特、日產、馬自達等品牌一直采用的自動變速箱品牌。榮威750的自動變速箱為5前速，雖然沒有手動模式，但設有E經濟模式（日常行車用）和S運動模式（適合開快車）供選擇。
榮威750的原型車Rover 75是寶馬收購羅孚之后推出的第一步全新車型，寶馬全面介入了它的設計，因此Rover 75加入很多寶馬的元素，特別是在底盤系統上。而上汽接過Rover 75之后，并未對其做過太大的改動，因此榮威750的底盤多多少少還有些寶馬的影子，底盤足夠扎實，高速過彎時，側向支撐也值得稱道。不過，它的韌性卻有些不足，確確的說就是懸掛調教太硬，舒適性不是很好。
購買建議：
從上汽近來組織的這系列活動來看，他們對于榮威750的操控充滿了信心，不過榮威750的動力性能和駕控潛力確實不錯，2.5升V6發動機經過了十年的光陰，雖然現在已經不屬于最先進的V6發動機行列，但是具備很強的競爭力。硬朗的底盤雖然影響到舒適性，但是卻有益于操控性。
★ 榮威750i 2.5 自動睿雅版 官方報價：26.88萬 終端報價：25.68萬-26.88萬
★ 發動機：25K4F 2.5L V6 最大功率：135/6500Kw/rpm 最大扭矩：230/4000N?m/rpm
★ 變速箱：5檔 手自一體
★ 百公里經濟油耗：6.4升 百公里實際油耗：9.9升—13.78升
購買指數：★★★★
● 天籟2.3
當很多2.3升或是更高的2.4升的車型，還在堅持裝備直列4缸的發動機時，東風日產的中高級轎車天籟已經開始運用了運轉更為平穩的V形發動機了。而且天籟這臺2.3升V6發動機來頭不小，它來自于大名鼎鼎的日產VQ系列發動機，天籟的這臺 VQ23DE屬于VQ系列里的小排量，VQ系列里最著名的要數多年入選世界十佳發動機的VQ35DE，裝備在350Z跑車、貴士MPV以及國產天籟3.5上。
實際駕駛中，這款V6發動機給我們最大的感受就是它的順滑，跟同級別的4缸發動機相比，從低轉速到高轉速，發動機的所有表現都是呈線性增長的，中高轉速下催逼其力量時也更能給人從容感。發動機的順滑表現很大程度上可以把只有四前速的手自一體變速箱的弱點給掩蓋掉，實際駕駛中，天籟的平順還是相當出色的。而天籟另外一大特點，就是它對噪音的控制，無論是發動機噪音，還是風噪都抑制的非常好，只是偶爾會從底盤下傳上來路面上小石子敲打底盤的聲音。天籟的整體駕駛感受偏向于舒適，不適合于激烈駕駛，底盤調教偏軟，轉向的回饋也不夠，而且存在虛位。
2.3升V6高配版天籟，從配置上來看，并沒有體現出東風日產的厚道，不過，從全新升級上市的天籟“御”系列長長的配置清單來看，天籟應該能俘獲不少消費者的心，特別是在被動安全配置方面，前排雙安全氣囊、前后排頭部安全氣簾和前排側氣囊，非常齊全，但是御系列在售價卻比普通天籟高出了不少。
天籟最突出的賣點是家居風格的內飾和順滑精致的V6發動機。很多人有可能在坐進其車廂的第一刻就已經喜歡上它，而其它方面的表現會進一步說服你下決定。總的來說，天籟最適合那些想要一個閑適代步工具，而又對生活格調有所講求的買家。
購買建議：
柔順和安靜是天籟最大的特點，而且整體調教偏向于舒適，肯定不適合于喜歡運動的買家，性格溫和、家庭觀念較強的買家應該是天籟的最大買家。而對于新推出的御系列，其主要集中在對天籟安全配置的升級上，使得天籟本就不錯的安全性更加突出，特別是高配版的天籟，但是它的市場價格也很高，因此我們并不推薦購買高配版，御系列2.3升的豪華版已經具備了不錯的性價比。
★ 天籟 御 230JK 自動豪華型 官方報價：23.38萬 終端報價：20.80萬-23.38萬
★ 發動機：VQ23DE 2.3L V6 最大功率：1276000Kw/rpm 最大扭矩：221/4400N?m/rpm
★ 變速箱：4檔 自動
★ 百公里經濟油耗：7.3升 百公里實際油耗：9.37升—11.99升
購買指數：★★★★
