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| 一位車主關于北京吉普2500最后的話 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:28] | 作者：葫蘆 |
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Bear：一開始葫蘆對吉普2500抱有很大的期望，也成功擁有了53天，但留下來并不是很美好的回憶。因為吉普2500，他敢于對北京吉普說不；因為吉普2500，他被網友說成魯迅第二；因為吉普2500我認識了他；因為吉普2500，才有了下面這篇車主對吉普2500真切感受的文章。
說實話，這輛車是我的第二輛車，買這輛車的本意是希望能夠在周末和家人一起出游，因此不打算化大價錢買高檔的suv。但是這兩個月來，我卻不得不為我的倉促決定付出代價。不過我也收獲了很多，至少我在這里和切諾基論壇上認識了不少的朋友。 雖然從明天開始，我就不再是2500的用戶了，不過在這最后的時候，我還是想給北京吉普說一些話。別緊張，關于質量問題的話，我已經不想說了，說得太多了，而且相信北京吉普公司比我們消費者更清楚問題到底出在哪里？我想作為一個消費者，對2500的設計說一點我個人的看法。也許不太好聽，可希望北京吉普公司能夠認真的看下去。因為畢竟這是一個曾經購買過你們產品的用戶的回答。 從發動機上說，2500的發動機確實不能適應城市道路的需要了，這一點很多人都說過了，原因不想重復，我想北吉比我們這些人更清楚。如果北吉把2500的市場定位定在城市suv上，那么這款車的發動機必須更換。如果定位在發燒級的越野車上，那么78kw的功率根本不夠。 Jeep2500沒有掛上切諾基的品牌，我相信是因為北京吉普希望擺脫切諾基的影子，希望實現一個體現自主設計開發的開始，但是任何產品的開發，必須牢牢圍繞著一條，那就是市場。 2500的不成功就在于市場定位不清楚。從發動機上就可以看出來，如果說為2500專門改進了的498對于鄉村道路勉強應付，那么對于城市道路，簡直就是“披著狼皮的羊”。這一點北京吉普應該認真總結教訓。 我們放上此文，純粹是為了傳播更多的資訊，并非想說明什么和證明什么，此文不代表本網站觀點。大家如果有什么看法和建議，非常希望給我們來信Bear@pcauto.com.cn。
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