盤點(diǎn)中國新車成就 品味“十大成功車型”

　　東風(fēng)日產(chǎn)天籟--最便宜的高檔車

　　入選理由：天籟是中國高檔車價(jià)格的攪局者；沒有品牌優(yōu)勢(shì)卻能迅速構(gòu)建市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

　　在天籟來到中國之前，幾乎沒有人知道它究竟是誰。后來從宣傳中得知天籟是"專為亞洲消費(fèi)者量身訂制的"豪華車。東風(fēng)日產(chǎn)在藍(lán)鳥每況愈下、陽光又難擔(dān)重任之時(shí)，欲借此車型提升品牌美譽(yù)度、重新找回在中國車市的地位。

　　天籟無論在排量還是整體尺寸上都稱得上是一部高檔轎車，更何況它還配置有日產(chǎn)全球著名的、應(yīng)用于著名跑車350Z的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。日產(chǎn)天籟也很有自知之明，知道品牌含金量不足以與奧迪相提并論。雖然在上市之前一再宣稱"主要對(duì)手是奧迪"，但是定價(jià)還是以低價(jià)"攪局"為準(zhǔn)。其頂級(jí)車型3.5升配置價(jià)格與奧迪A62.8相差近15萬元，而舒適性配置卻有過之而無不及。上市初期天籟風(fēng)頭很勁，一度成為市場(chǎng)追捧的對(duì)象。最高時(shí)期月銷量數(shù)以千輛計(jì)，平均月銷量也足以讓對(duì)手如坐針氈。

　　在消費(fèi)者把目光轉(zhuǎn)投到日系車天籟后，歐系車代表奧迪、寶馬再也坐不住了，紛紛降價(jià)應(yīng)對(duì)。天籟達(dá)到了最初的攪局目的，銷售也呈現(xiàn)供不應(yīng)求之勢(shì)。在隨后，新皇冠與其一道顯出日系高檔車"價(jià)格殺手"本色，令?yuàn)W迪、寶馬們惶惶恐恐。

　　一汽轎車馬自達(dá)M6--定位最精準(zhǔn)的車

　　入選理由：在最微小的縫隙中卻取得了最大的成功；將馬自達(dá)品牌成功提升。

　　馬自達(dá)M6問世之時(shí)即定位于"強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的商務(wù)轎車，同時(shí)滿足獨(dú)具個(gè)性的私人消費(fèi)者"，并一再強(qiáng)調(diào)其駕駛可操控性能，也博得了"彎道王"的美譽(yù)。在中國市場(chǎng)，M6成功提升了馬自達(dá)品牌，不僅超過了一直壓在身上的日產(chǎn)品牌，還有向歐系品牌地位靠攏的跡象。

　　在中高檔轎車市場(chǎng)上，馬自達(dá)M6一直以其獨(dú)特的產(chǎn)品特性和鮮明的定位，擁有自己的"鐵桿"消費(fèi)群體。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年前8個(gè)月馬自達(dá)M6在國內(nèi)累計(jì)銷售近4萬輛，而且還有1500多輛訂單沒有交付，處于供不應(yīng)求的良好局面。對(duì)未來的前景預(yù)測(cè)，馬自達(dá)銷售經(jīng)理于洪江顯得胸有成竹："目前中國汽車市場(chǎng)，在豪華車(主流車型在30萬元以上)與中級(jí)車(主流車型處于25萬元以下)之間存在著真空，此價(jià)位區(qū)間的品牌寥寥無幾。而這是馬自達(dá)M6的主打區(qū)間。"

　　"我們的規(guī)劃是到2010年，產(chǎn)銷達(dá)到30萬輛，我們認(rèn)為這個(gè)目標(biāo)是非常有希望的。"于洪江表示。馬自達(dá)M6帶來的驚喜才剛剛開始，好戲還在后頭。